Om de doelstellingen van het Iris2-plan te halen, pleit Brusselse CD&V-fractievoorzitter Brigitte De Pauw ervoor het gebruik van elektrische scooters en deelfietsen te promoten en zo minder auto's te hebben op de Brusselse wegen.

“Dat ons gewest met een mobiliteitsprobleem kampt, ondervinden we bijna dagelijks. Het Iris 2-plan probeert op ambitieuze wijze hierop een antwoord te formuleren. Het op duurzame wijze terugdringen van het aantal afgelegde kilometers autoverkeer met 20% tegen 2018 zal één van de grootste uitdagingen zijn. We moeten hierbij alle alternatieven voor het gebruik van de personenwagen onderzoeken.”, aldus De Pauw.

Met de elektrische scooter

Acht maanden na de beslissing in eind december 2010 door de Leuvense gemeenteraad om elektrische scooters aan te kopen voor de politie, kan de lokale politie voortaan op pad met de elektrische tweewielers.

Om een milieuvriendelijke bijdrage leveren aan een propere stad, werd er bij de politie eerder al acties opgezet rond papierbesparing. Ook het gebruik van de fiets en het openbaar vervoer voor verplaatsingen, die al te vaak met de wagen worden gemaakt, wordt permanent gepromoot. In het najaar is nog de aankoop gepland van een aantal elektrische fietsen die de oude bromfietsen van de wijkagenten moeten vervangen.

Dit zijn voornamelijk realisatie van de Werkgroep Duurzaamheid van de politiezone die actief en permanent op zoek is naar nieuwe mogelijkheden om de ecologische voetafdruk van het korps zo klein mogelijk te maken.

Gebruik van de fiets en de bus in plaats van de auto
In 2010 verschoof de focus van papierbesparing naar het duurzaam gebruik van vervoersmiddelen. Al te gemakkelijk wordt immers gebruik gemaakt van een wagen uit de pool. Daarom werd een campagne opgestart om alternatieven zoals de fiets of het openbaar vervoer te promoten.

Begin juli is Honda in samenwerking met de stad Barcelona een Europees proefproject gestart met de elektrische scooter EV-neo. Met de proeftuin wil Honda de EV-technologie testen in reële Europese omstandigheden, als basis voor de verdere ontwikkeling van EV-motorfietsen in Europa en om politici, media en publiek bewust te maken van Honda's inspanningen op gebied van milieuvriendelijke technologieën.

In dit proefproject least het Barcelonese stadsbestuur 18 EV-neo scooters voor een jaar. In april van dit jaar werd de scooter al geïntroduceerd in Japan, waar men in 2011 een verkoop via leasing van 1.000 stuks verwacht. De basisprijs zou ongeveer €4.000 gaan bedragen. 

Een normale lader zal ongeveer €350 kosten, een snellader €1.000. Voor €180 kan er optioneel worden gekozen om een waarschuwingssignaal voor voetgangers toe te voegen.

Gelijkwaardig vermogen

Met een lithium-ion batterij en een elektrische motor van 2,8 kW zou de EV-neo prestaties leveren die gelijkwaardig zijn aan deze van een 50cc benzinemotor. Bij een volgeladen accu, en tegen een gemiddelde snelheid op vlakke weg van 30 km/u, heeft de EV-neo een actieradius van 30 kilometer. Gewoon opladen via het stopcontact duurt 3,5 uur en 30 minuten met een snellader. 

(Bron: Honda)

Moteo, de Belgische importeur van Peugeot scooters, heeft bekend gemaakt dat vanaf april de e-Vivacity verkrijgbaar zal zijn. De e-Vivacity is de elektrische versie van Peugeot Vivacity 50 cc en zou dezelfde performantie hebben dan 50 cc-variant. Van deze e-scooter zal er een versie beschikbaar zijn die een topsnelheid van 25 of 45 km/u zal kunnen halen.

In tegenstelling tot eerdere elektrische scooters, heeft de e-Vivacity geen opbergruimte ingeboet. Zo is er onder het zadel een koffer met een capaciteit van 35 liter en een geïntegreerde opbergruimte vooraan om een valhelm in op te bergen. Om dezelfde plaats te behouden, werden er twee lithium-ion batterijen van de recentste generatie gemonteerd onder de voetsteun van de bestuurder.

Tot 60 kilometer ver op een volle batterij

Elk van die batterijen heeft volgens Peugeot een capaciteit van 1 Kwh, waardoor de e-Vivacity bij een constante snelheid van 45 km/u een actieradius heeft van 60 kilometer. Voor het opladen van de batterij kan de e-Vivacity worden opgeladen via een gewoon stopcontact of via een laadpaal. Een volledige oplaadbeurt duurt vijf uur, maar op drie uur tijd kan de scooter voor 80% worden opgeladen. Volgens Peugeot zou het opladen van de batterij €0,25 kosten. De aankoopprijs van de scooter ligt op ongeveer €3.599.

(Bron: Belga)