In eerdere berichtgeving kon u al lezen dat de elektrische versie van de Vito een geslaagde wintertest achter de rug heeft. Dit jaar nog brengt Mercedes 100 stuks van de volledig elektrische Vito E-Cell op de markt. Vanaf volgend jaar komen daar nog 2.000 exemplaren bij. In Stuttgart kon de Nederlandse website ZERauto.nl een testrit maken met de emissieloze bestelwagen.

Keuze uit brandstof
Als alternatief voor fossiele brandstoffen is Mercedes al druk in de weer met de brandstofcel en met hybridetechnologie, maar tijdens de mediapresentatie van de Vito E-CELL in thuisstad Stuttgart wordt hier met geen woord over gesproken. Wie in de toekomst een bestelwagen van Mercedes wil, kan kiezen uit benzine, diesel of elektriciteit.

De Japanse autofabrikant Honda Motor stapt mee in de race naar zuiniger wagens. De groep wil over twee jaar zowel een hybride als een zuiver elektrische auto op de markt brengen.

Honda-topman Takanobu Ito heeft dit verklaard op een persconferentie over de strategie van het bedrijf op middellange termijn. De nieuwe wagens zouden in eerste instantie in Japan en de VS verkocht worden.

De tweede Japanse automaker na Toyota voert daarmee een inhaalbeweging uit op zijn belangrijkste concurrenten. Al sinds de eerste Toyota Prius en Honda Insight woedt de concurrentie tussen de twee Japanners hevig. Toyota werkt aan een nieuwe hybride wagen die al volgend jaar op de markt zou komen, en vormde onlangs een alliantie met het Amerikaanse Tesla Motors om elektrische voertuigen te ontwikkelen. Ook andere fabrikanten, zoals Volkswagen en Hyundai Motor, bereiden zich voor op de lancering van nieuwe hybride modellen.

Tegen 2015 wil Honda het aandeel van hybride wagens in zijn productie verdubbelen van 5 tot 10%.

De nieuwe elektrische wagen zal oplaadbaar zijn via het stopcontact. Honda stapt daarmee af van de brandstofceltechnologie die het aanvankelijk zijn voorkeur had.

(Bron: De Standaard)

Sinds enkele maanden is er een Belgisch bedrijfje actief op de nieuwe markt van de elektromobiliteit. Wim Iliano (25) en Joachim Saelens (26) kenden elkaar uit hun studententijd en wisselden in oktober 2009 voor het eerst van gedachten om samen een bedrijf te starten. “We vonden dat de milieuproblematiek een zaak was die voor de jonge generaties belangrijk is, en we voelden ons geroepen om er ook zelf iets aan te doen. Onder meer vanuit onze opleiding kwamen we bij milieuvriendelijke energie terecht en we besloten om laadpalen en laadsystemen voor elektrische auto's te maken. De dag na ons eerste gesprek zijn we begonnen met alle ministeries en overheden die met die problematiek te maken hebben, te contacteren. We zochten bedrijven die ons konden ondersteunen met software en design en in november zijn we, met begeleiding van Unizo, onze bvba Be Charged gestart. We zijn echt gedreven."

Nieuwe markt
"We weten dat we ons op een markt begeven die nieuw is. Dat heeft het nadeel dat de normen nog niet echt duidelijk zijn, maar tegelijk het voordeel dat wij nu al in werkgroepen betrokken zijn die bezig zijn met die normering. Onze producten zijn zodanig ontwikkeld dat ze zich aan alle toekomstige standaardisaties kunnen aanpassen.”

In het kader van het Europese CIVITAS-project heeft Cambio een eerste elektrische deelwagen in gebruik genomen in Gent, een primeur voor Vlaanderen en België. Bedoeling is na te gaan of een elektrische tweezitter een plaatsje kan vinden binnen het bestaande aanbod van Cambio. Er werd gekozen voor de Tazzari Zero (zie eerdere berichtgeving), zodat de 'ecologische bandafdruk" van de cambio-gebruikers nog verder verkleint en ze een eerste ervaring kunnen opdoen met deze alternatief aangedreven voertuigen.

Vraag naar elektrische wagen
Cambio-gebruikers verplaatsen zich sowieso al ecologische doordat ze vaak ook fervente voetgangers, fietsers en openbaar vervoergebruikers zijn en een wagen kiezen op maat van hun verplaatsing. Ook wordt er bij de selectie van Cambio-wagens rekening gehouden met een goede ecoscore. In eerdere berichtgeving kon u al lezen dat bij een gebruikersonderzoek de Cambio-gebruikers aangaven dat ze geïnteresseerd waren om gebruik te maken van een elektrische wagen, zelfs als ze iets meer zouden moeten betalen.