duurzaam transport

20 Dec 2011

Europees Parlement keurt Witboek Transport goed

categorieën:

De plenaire zitting van het Europees Parlement (EP) heeft ingestemd met het Witboek Transport van de Commissie. Wel zal de CO2-uitstoot door de transportsector versneld moeten worden verminderd.

Eerder dit jaar was de tekst van de rapporteur, Belg Matthieu Grosch van de EVP-fractie, in het Europees Parlement al goedgekeurd in de commissie Transport. Grosch zegt dat de hoofdlijnen van het Witboek goed zijn, maar dat er meer praktische maatregelen op korte termijn moeten worden genomen. Zo vindt een grote meerderheid van het Parlement dat het verkeer al in 2020 20% minder kooldioxide mag uitstoten dan in het jaar 1990.

Minder CO2-uitstoot

Zo streeft de Europese Commissie (EC) naar een vermindering van de CO2-uitstoot met 20% in 2030 en hanteert de Commissie een ander referentiejaar dan het Europarlement waarin het transport al aanzienlijk schoner was dan in 1990. Wel stellen de Europese Commissie als het Parlement de hoofddoelstelling om de uitstoot van broeikasgassen in het verkeer en vervoer tegen 2050 met 60% terug te brengen.

Spoor en binnenschip
Volgens de Commissie moet in 2030 30% van alle goederenvervoer over afstanden van driehonderd kilometer en meer, dat nu over de weg plaatsvindt, via het spoor of met binnenschepen worden afgewikkeld.

10 Jun 2011

Eerste goederentrein vertrokken uit Railport Lanaken

categorieën:

Nadat de sporen bijna 20 jaar buiten dienst zijn geweest, is er deze morgen weer een goederentrein vertrokken uit Lanaken richting Roemenië. De trein vertrok vanuit de nieuwe Railport Lanaken met 1.200 ton hoogwaardig kwartszand uit een nabijgelegen groeve in Maasmechelen. De 22 wagons zijn eergisteren aangekomen en gisteren geladen, zodat de eerste beladen trein van zo’n 600 meter lang deze morgen rond 10u30 via Maastricht en Aachen-West richting Roemenië kon vertrekken. Maandag komt hij in Roemenië aan.

Opgetogen
Met dit vertrek is men erin geslaagd om op twee maanden en half na het afwerken van de laatste werken een eerste trein te laten rijden. Railport Lanaken en vervoerder Captrain, onderdeel van het Franse SNCF, hopen op verdere ontwikkelingen en een regelmatig aanbod aan treinen.

“Dankzij de ingebruikname van de goederentrein kunnen we daarmee vijftig vrachtwagens van de weg houden. Het bewijs dat de reactivering van de spoorweg onmiddellijk rendeert”, verduidelijkt directeur van Railport Lanaken Jurgen Gobyn uit op Innovisie.be.

29 Mrt 2011

T&E reageert op Europees Witboek Transport

categorieën:

Op 28 maart publiceerde de Europese Commissie het lang verwachten Witboek Transport. Verantwoordelijk eurocommissaris Siim Kalles noemde het plan zelf revolutionair in zijn doelstellingen om de mobiliteit te laten groeien terwijl de emissies ervan afnemen. Tegelijkertijd besefte hij bij de lancering dat er "vele tegenstanders zullen zijn". En dat is gebleken. Onder meer de Europese milieu- en mobiliteitskoepel Transport & Environment reageert en noemt het plan 'een foute strategie'.

Emissies 1% lager in 2030

De Europese Commissie plant in het Witboek om de emissies veroorzaakt door transport tegen 2030 te reduceren met 1% en met 5% een jaar later. Hiervoor rekent ze vooral op de doorbraak van emissiereducerende technologieën. "Een strategie die niet inzet op echt actie ondernemen en rekent op de miraculeuze technologische doorbraken, is compleet fout," stelt Jos Dings, Directeur van Transport & Environment.

28 Mrt 2011

Europees Witboek Transport voorgesteld

categorieën:

De Europese Commissie heeft vandaag in Brussel zijn Witboek Transport voorgesteld. Het is een ambitieus plan geworden om tegen 2050 de mobiliteit te vergroten en de CO2-emissies fors te verlagen.

Volgens Europees commissaris voor Vervoer Siim Kallas zal dit alles een grondige hervorming inhouden van het huidige vervoerssysteem in Europa. "Transport 2050 is een stappenplan voor een concurrerende vervoerssector die de mobiliteit doet toenemen en de emissies doet afnemen. We kunnen en moeten beide doen. De wijdverspreide overtuiging dat klimaatverandering alleen kan worden bestreden door de mobiliteit te beperken, klopt niet. Concurrerende vervoerssystemen zijn van vitaal belang voor de concurrentiepositie van Europa in de wereld, voor economische groei, voor werkgelegenheid en voor de dagelijkse levenskwaliteit van de burgers », stelt hij.

“De mobiliteit beperken is geen optie, evenmin als alles gewoon bij het oude laten. We kunnen de olieafhankelijkheid van het vervoerssysteem doorbreken zonder de efficiëntie ervan op te offeren of de mobiliteit in het gedrang te brengen. Dit kan een win-win-situatie worden”, aldus Kallas.

23 Mrt 2011

Witboek Transport volgende week voorgesteld

categorieën:

Met enkele dagen uitstel zal het langverwachte Witboek voor Transport volgende week maandag worden voorgesteld. Het document zet de krijtlijnen van het Europese transportbeleid tot 2050 uit.

Tijdens een persbriefing zette Keir Fitch, kabinetschef landtransport van Europees Transportcommissaris Siim Kallas de voornaamste aspecten op een rijtje. "Met het Witboek willen we de olieafhankelijkheid van het transport doorbreken en zorgen dat transport duurzaam wordt", zei hij. 

Om de doelstelling van 60% CO2-reductie te halen tegen 2050, stelt het Witboek een aantal radicale ingrepen voor. Zo moet het gebruik van conventionele brandstof in stadsverkeer tegen 2030 worden gehalveerd en tegen 2050 worden uitgefaseerd. Er moeten nog zuinigere voertuigen komen en er moet werken worden gemaakt van nieuwe aandrijfsystemen.

Aanmoedigen van multimodaal transport voor grote afstanden
Verder legt het Witboek de klemtoon op multimodaal transport. Over een afstand van meer dan 300 km zal het gebruik van andere modi dan het wegvervoer (spoor en binnenvaart) worden aangemoedigd. "We gaan wegvervoer boven 300 km niet aan banden leggen, maar willen het spoor en de binnenvaart een duw in de rug geven", aldus Fitch.

25 Jan 2011

Vlaamse overheid verlengt Kaaimurenprogramma

categorieën:

In eerdere berichtgeving kon u al lezen dat bijvoorbeeld steenbakkerij Vande Moortel voor het transport van hun grondstoffen en goederen is overgestapt op de binnenvaart. Hiervoor bouwde de firma eerst een kaaimuur om het laden en lossen van de goederen te vergemakkelijken. Hiervoor maakten ze gebruik van het Kaaimurenprogramma. Via deze maatregel kunnen bedrijven, met steun van de Vlaamse overheid, tegen een lagere kostprijs de kade laten bouwen. Sinds de opstart van het programma in 1998 zijn er al 77 kades via dit PPS-programma operationeel.

Verlengd tot 2016

Eind december werden nog eens 6 dossiers goedgekeurd. Van deze zes projecten wordt verwacht dat zij op termijn jaarlijks ongeveer vijf miljoen ton goederen via de waterweg zullen transporteren.

Om in de toekomst nog meer kades te kunnen financieren, heeft de Vlaamse Overheid eind 2010 de goedkeuring van de Europese Commissie gekregen om het programma te verlengen tot 2016. Hierdoor zullen nog meer kades tot 80% worden gefinancierd door de waterwegbeheerders en minstens 20% door het betrokken bedrijf. Tegenover de overheidsinvestering engageert het bedrijf zich tot een tien jaar durende trafiekgarantie.

17 Sep 2010

Toekomst voor binnenvaart in Vlaanderen

categorieën:

Op 16 september werd er een informele raad voor ministers van Transport uit de EU gehouden. Er werd gekeken of er meer transport over water mogelijk is. Volgens minister van Mobiliteit Hilde Crevits zijn er in Vlaanderen nog groeimogelijkheden.

Een eerste knelpunt ligt volgens de minister bij de onbekendheid van de mogelijkheden die de binnenscheepvaart biedt. Veel bedrijven grijpen dan ook meteen naar wat ze het beste kennen, de vrachtwagen en laten al hun transport langs de weg verlopen.

Hulp van transportdeskundigen
Om daar iets aan te doen heeft de overheid transportdeskundigen die de bedrijven kennis laten maken met de mogelijkheden van het transport over water (zie eerdere berichtgeving). Crevits wijst er overigens op dat de overheid, die een voorbeeldfunctie heeft, zelf ook gebruik maakt van de binnenvaart. Zo zijn de geluidsmuren die onlangs in Drongen geplaatst zijn, per boot uit Hasselt daar naartoe gebracht.

5 Aug 2010

Oproep tot ecologischere transportsector

categorieën:

Op het International Transport Workers’ Federation (ITF) in Mexico Stad worden werknemers en werkgevers uit de transportsector opgeroepen om hun verantwoordelijkheid op te nemen in de strijd tegen de klimaatverandering. Met dat uitgangspunt werd de aftrap gegeven van het 42ste vierjaarlijkse congres dat nog tot donderdag duurt.

Verschillende sprekers drongen er bij de IT op aan om duurzame methodes te ontwikkelen, en zo emissiereducties in de transportindustrie te realiseren. Maar de overgang naar een koolstofarme samenleving moet wel op een "correcte manier" gebeuren, en mag dus niet ten koste gaan van werkgelegenheid, lonen of goede werkomstandigheden, vinden de stakeholders.

(Bron : De Lloyd)

10 Mei 2010

Schip vervoert installatie van 700 ton

categorieën:

Sinds eind 2008 heeft ExxonMobil  zich geëngageerd om de installaties van de dieselraffinaderij aan te passen om schonere diesel te produceren. In de Antwerpse raffinaderij verrijst in het kader van dit project een zogenoemde High Pressure HydroTreater (HPHT). Dit is een installatie die onder hoge druk, met waterstof, diesel ontzwavelt. Zo zal er in de toekomst een laagzwavelige diesel worden geproduceerd."Samen met schonere dieselmotoren en de nieuwste milieutechnologie in voertuigen zal onze laagzwavelige diesel de emissies verminderen in zowel de transport- als de industriële sector" laat ExxonMobil weten.
Het sluitstuk van deze installatie (rechts op de foto) werd van de werf in Hoboken-Polder naar de raffinaderij in Kallo, naast de E34 Expresweg, vervoerd per schip. De installatie werd in Hoboken geassembleerd en was goed voor een totaalgewicht van 700 ton. In deze reportage van de VRT-redactie kunt u zien hoe men deze klus heeft geklaard. (Bron:ExxonMobil /DeRedactie)

24 Apr 2010

Nieuwe kades in Noord-Limburg

categorieën:

In het Noord-Limburgse Bree is er een belangrijke stap gezet ten voordele van de binnenvaart langs de Zuid-Willemsvaart en het Kanaal Bochelt – Herentals. Ter hoogte van het industrieterrein Kanaalzone-Noord in Bree is er een kade van 254 meter ingehuldigd. Deze werd al een geruime tijd geleden in gebruik genomen en kwam tot stand door een samenwerking van de Vlaamse Overheid en het staalbedrijf Vosta Stahl. Het staalbedrijf voert er vandaag al zijn grondstoffen voor de staalproductie aan per binnenschip en voert een kwart van de afgewerkte producten ook via de waterweg af. Na deze eerste kade komt er ook nog een tweede kade die onder andere zal worden gebruikt door de Noord-Limburgse Betoncentrale, het constructiebedrijf AVM en het energiebedrijf Electrawinds die er in de buurt liggen. Bij de opening gaf burgemeester Gabriëls aan dat de nieuwe kades misschien het startschot kunnen zijn van de vernieuwing van het sluizencomplex in Lommel. Volgens de burgemeester zou dit een reistijdwinst van zeker een halfuur moeten opleveren. Ter hoogte van Lommel zijn er vandaag drie sluizen op een korte afstand en vormen ze een vertraging voor de schepen. Paula Palmans van nv De Scheepvaart laat weten aan TV Limburg dat er momenteel een studie loopt om na te gaan welke de meest optimale constructie zou kunnen zijn.