Vorige week op ecomobiel kondigde de Nederlandse minister met trots aan dat men samen met Duitsland het rijden op waterstof sterk wil ondersteunen. Verwacht wordt dat er op een tijdspanne van 4 à 5 jaar ook wagens op waterstof op de markt zullen komen. Om net als bij wagens op CNG en elektriciteit te voorkomen dat de introductie ervan wordt vertraagd door een beperkt aantal tankpunten, zal er ook aandacht worden geschonken aan tankmogelijkheden.

Maar niet alleen in Nederland is er een toekomst voor waterstof. Midden september leverde de deputatie van de provincie Vlaams-Brabant al de milieuvergunning af voor de uitbating van een tankstation en de productie van waterstofgas bij Colruyt in Halle. Dit waterstofgas zal gebruikt worden als brandstof voor voertuigen. Eerder opende Dats24, de brandstoffentak van Colruyt, al 4 CNG-tankstations.

Uit de eerste onderzoeksfase van het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) over dal- en nachtdistributie blijkt alvast dat er op dit vlak nog heel wat groeicapaciteit bestaat.

Zo bleek uit recente verkeerstellingen van het Vlaams Verkeerscentrum dat 64 % van het goederenverkeer op de Vlaamse wegen overdag plaatsvindt tussen 8 en18u. Bij uitbreiding van het tijdsvork tussen 6 en 21 uur is dit 88%. Buiten deze uren is dit dus maar 12%.

Met de deelnemers aan het onderzoek is nu een pilootproject opgestart om de effecten in een realistische setting na te gaan. In concreto zal er worden gewerkt rond de case die zicht richt op de distributiecentra van Colruyt. Uit de eerste bevindingen blijkt dat vrachtwagens minder in de file staan en verladers hun activiteiten beter spreiden en pieken vermijden. Dit levert voor hen voornamelijk efficiëntievoordelen op.

(Bron: De Lloyd)

De Groep Colruyt heeft vandaag zijn serieel-hybride vrachtwagentrekker voorgesteld. Deze is een primeur, want het is de eerste keer dat de serieel-hybridetechnologie wordt toegepast in een vrachtwagen voor normaal vrachtverkeer. De vrachtwagen, een DAF XF105, werd speciaal voor de stille leveringen ontwikkeld. Hij is zuiniger dan een traditionele vrachtwagen en kan zelfs 10 km lang zuiver elektrisch rijden. Voor deze ontwikkeling startte de Groep Colruyt acht jaar geelden een eigen R&D-project, goed voor een investering van ruim 650.000 euro.

De vrachtwagen zal vooral worden ingezet voor leveringen in de daluren aan Colruyt-winkels in woonzones met druk verkeer. Bij positief resultaat wordt het gebruik ervan verder geoptimaliseerd en uitgebreid naar andere winkels van de Groep Colruyt.

Stillere leveringen en lager brandstofverbruik

Vlaams Minister van werk en ruimtelijke ordening Philippe Muyters en de Beerselse burgemeester Hugo Casaer hebben in Beersel een nieuw distributiecentrum van de Groep Colruyt geopend. De nieuwbouw op de site Laekebeek is goed voor 24.000 vierkante meter extra opslag- en kantoorruimte. In juli komt er na de opening van een tweede hal nog eens 35.000 vierkante meter bij. Deze investeringen van in totaal ruim 54 miljoen euro stellen de Groep Colruyt in staat om de komende jaren te blijven groeien. In een eerste fase gaan er op Laekebeek 370 medewerkers aan de slag, op termijn worden dat er 670. In 2010 wil de Groep Colruyt zowat 3.000 medewerkers aanwerven.

De opening van de nieuwe distributiecentra past in de strategie van de Groep Colruyt om een aantal verspreide afdelingen te centraliseren en te moderniseren. Daarmee mikt de groep op meer vereenvoudiging en efficiëntie. Voorzitter Jef Colruyt: "De 60.000 bijkomende vierkante meter opslagruimte stelt ons in staat om te blijven groeien en nieuwe winkels te openen. De site Laekebeek is ook een duurzame, verantwoorde keuze, want hier houden we maximaal rekening met mobiliteit, leefbaarheid en milieu."