In eerdere berichtgeving kon u al lezen dat het Instituut voor Mobilteit (IMOB) van de Universiteit van Hasselt onderzoek heeft gedaan naar de evolutie van ons verplaatsingsgedrag. Dit onderzoek vond al plaats in 1995-1996, 2000-2001, 2007-2008. Voor de periode van 2008 tot 2013 zal er vijfmaal achtereen een Onderzoek Verplaatsingsgedrag (OVG) plaatsvinden. Uit de analyses van de eerste fase, die liep van september 2008 tot september 2009, publiceerde De Standaard enkele opmerkelijke feiten:

1.Twee op drie verplaatsingen gebeuren met de auto

Het begin van het derde kwartaal is traditioneel de periode wanneer iedereen zijn belastingsbrief moet indienen. Sinds enkele jaren zijn er verschillende fiscale voordelen voor pendelaars die met het openbaar vervoer of carpoolend naar en van het werk reizen. In samenwerking met Kluwer heeft De Standaard enkele speciale situaties op een rijtje gezet.

Ik woon tijdelijk op een ander adres dan mijn officiële domicilie, en pendel vandaar naar het werk. Mag ik de effectief gereisde kilometers inbrengen als beroepskosten? En mag ik de huur van mijn tijdelijke adres inbrengen als beroepkosten?

Een belastingplichtige kan meerdere woonplaatsen hebben. De woonplaats beperkt zich niet noodzakelijk tot de plaats waar men is gedomicilieerd, een woonplaats is iedere andere plaats waar men feitelijk verblijft. Het traject tussen die (andere) werkelijke verblijfplaats en de vaste werkplaats is woon-werkverkeer waarvoor men 15 cent / km kan inbrengen.

Omdat Cambio ernaar streeft om het wagenpark zo milieuvriendelijk te houden, wil de organisatie ook de gebruikers meer bijbrengen over eco-driving. Naast lagere ecoscore van de wagens heeft de rijstijl van de chauffeur een grote invloed op het verbruik en de uitstoot van de wagens. In het kader van het Europese Momo- en Civitas Elanproject kunnen gebruikers in Gent een halve dag praktijkopleiding volgen om minder brandstof te verbruiken. Wie er tijdig bij is, kan dit kosteloos bijwonen. Tijdens deze cursus van een halve dag wordt er een efficiëntere rijstijl aangeleerd en dit niet alleen in theorie, maar ook in de praktijk. Zo vindt de cursus plaats in een kleine groep en wordt er in de praktijk gekeken hoe het rijgedrag geoptimaliseerd kan worden. Daarbij wordt zowel gekeken naar rijtechnische vaardigheden om meer milieubewust te rijden, maar ook naar het sneller leren opmerken van gevaarsituaties en het beter kunnen incalculeren van risico's.

Via deze test wilt Cambio samen met Civitas en momo nagaan welke het effect van dergelijke eco-driving cursussen is en in welke mate dit een blijvend effect heeft. Via een meettoestel in een aantal van de wagens zullen de daaropvolgende maanden het rijgedrag met deze wagens, volledig anoniem, gemonitord worden.

Binnen het kader van het Europese Civitas-project ontwikkelden cambio autodelen en bedrijvencentra De Punt (Gentbrugge) en Antwerp Business Center een  interessante (auto)mobiliteitsformule. Het aanbod biedt bedrijven niet alleen een handige tool om snel en flexibel bedrijfswagens ter beschikking te hebben, maar laat hen ook toe om fors op hun wagenpark te besparen.

Op donderdag 20 mei starten cambio autodelen en beide bedrijvencentra (De Punt in Gent en Antwerp Business Center in Antwerpen) hun samenwerking en stellen ze de bedrijven in beide bedrijvencentra de nieuwe formule voor die ontwikkeld werd binnen het kader van het Europese Civitas-project. De betrokken bedrijven (33 in Gentbrugge en 120 bij ABC) kunnen vanaf dan op een makkelijke en vlotte manier een wagen ter beschikking hebben wanneer de behoefte zich voordoet. De lancering van dit aanbod gaat in Gent eveneens gepaard met de opening van een nieuwe cambio-standplaats op de parking van De Punt, waardoor de bedrijven op dit terrein een cambio-wagen op loopafstand ter beschikking krijgen, wat het aanbod des te aantrekkelijker maakt.