Volgens de MIVB is de ticketverkoop in de acht metrostations (Naamsepoort, Delta, Stokkel, Weststation, Sint-Katelijne, Park, Kraainem en Hankar) met de nieuwe toegangspoortjes verdubbeld na de eerste maand. Op 5 juli startte de MIVB mondjesmaat met de invoering van de toegangscontrole in de metrostations. De vervoersmaatschappij koos bewust voor de kalmere vakantieperiode om de reizigers geleidelijk aan het idee te laten wennen dat het ticket of abonnement valideren verplicht is.

"De invoering van de toegangscontrole heeft twee doelstellingen: het veiligheidsgevoel van de metroreizigers opkrikken en het aantal zwartrijders inperken," aldus de MIVB. Volgens cijfers die Brusselnieuws.be kon inkijken, zijn er achtmaal zoveel tickets verkocht aan het station Naamsepoort de dag van de invoering.

Nog geen opstoppingen

De maatregel zorgt (voorlopig) ook niet voor opstoppingen bij de ingangen van de stations. De MIVB raadt de reizigers wel aan om hun vervoersbewijs klaar te houden. Op maandag 9 augustus worden ook in de stations Veeweyde en Kruidtuin de toegangspoortjes geactiveerd. De volgende weken zijn ook Ribaucourt, IJzer, Pannenhuis, Ossegem, Madou, Sint-Gillisvoorplein, Houba-Brugmann en Heizel aan de beurt. Tegen 2013 moeten alle 69 (pre)metrostations over toegangscontrole beschikken.

Bij de stadsdiensten van het Brusselse Oudergem gaat men deze zomer ver in het duurzaam vlootbeheer. Zo worden er drie Brabantse trekpaarden en vijf begeleiders van de vereniging Paard en Bos deze zomer ingeschakeld in de gemeente. De trekpaarden trekken onder andere de sproeiwagen voort en helpen bij het ophalen van vuilnis. "Ze hebben geen benzine nodig en ze vervuilen dus niet" zegt Luc Foulon van Paard en Bos.

Proefproject
Voor het eerst sinds de jaren 1950 zijn er opnieuw trekpaarden in de stad. Een proefproject waar mens en paard wel bij varen. Plantsoenen bewateren, vuilbakken leegmaken en wandelpaden proper houden zijn de belangrijkste taken waarvoor trekpaard Bart wordt ingeschakeld.

Meer en meer (Brusselse) gemeenten geïnteresseerd

"Het Belgisch trekpaard is met uitsterven bedreigd, want er zijn er niet veel meer. Gemeentes zijn meer en meer geïnteresseerd in het trekpaard, wat het ras ten goede komt," weet Bruno Vermeiren van Paard en Bos. “Ik vind het een fantastisch project. De natuur wordt beschermd, er is geen vervuiling en iedereen is tevreden” zegt een voorbijganger in deze reportage van tvbrussel.

Uit cijfers van de MIVB, die de Waalse krant La Dernière Heure kon inkijken, blijkt dat er begin juli al 534.000 MoBIB-kaarten werden uitgereikt. De elektronische abonnementen (zie eerdere berichtgeving) zullen op termijn de enige manier zijn om de toegangspoortjes tot de (pre)metrostations te openen. “Met 534.000 reeds afgeleverde kaarten zijn we aan onze streefcijfers”, verduidelijkt de MIVB. Ongeveer een vijfde van dit cliënteel laadde zijn MoBIB kaart op aan de doe-het-zelf 'Go-Terminals', die her en der verspreid staan in het netwerk en een basisaanbod aan snelle verrichtingen aanbieden. “Dat is helemaal niet slecht” vindt men bij de vervoersmaatschappij.

Zakelijke abonnementen het meest vervangen
De grootste groep die al gebruik maakt van de kaart zijn de houders van de maandelijkse abonnementen: 98.111 op een totaal van 120.000 abonnementen (82%). Ook de kaarten die gebruikt worden voor de verplaatsingen met de NMBS-treinen zijn al voor een groot deel vervangen: 47.233 abonnementen op een totaal van 70.000 oftewel 67%.

In 2005 voerde Henkel een mobiliteitsplan in voor de werknemers in Brussel. Hiermee was het bedrijf een pionier op het gebied van mobiliteit. Het voerde namelijk als één van de eersten een mobiliteitsplan in. Ondermeer gratis openbaar vervoer en de installatie van fiets- en bromfietsinfrastructuur zorgden ervoor dat 5 jaar later een derde meer werknemers het openbaar vervoer neemt en het gebruik van de auto met dezelfde proportie is afgenomen. Ook douches en kleedkamers werden er geïnstalleerd om fietsers de mogelijikheid te bieden zich om te kleden.

Pendelbus
Vandaag gaat Henkel een flinke stap verder met een nieuw en uitgebreid mobiliteitsplan. Een vlottere verbinding tussen de kantoren en het Noordstation met een pendelbus, een verdere promotie van het fietsgebruik en de deelname aan Railease van de NMBS vormen de hoekstenen van dit nieuwe plan in duurzame mobiliteit. Tevens wordt het geïntegreerd in de visie van het maatschappelijk verantwoord ondernemen (mvo), doordat er minder parkeerdruk is en minder CO₂ wordt uitgestoten.