Brussel

13 Jan 2012

Mobiliteit Brussel problematisch voor economie

categorieën:

Brussel scoort - om het voorzichtig uit te drukken - matig op vlak van mobiliteit. Dat blijkt nu ook uit een onderzoek van consultant Arthur D. Little die 66 wereldsteden beoordeelde op hun mobiliteitsbeleid, -aanbod en de modal split. En dat blijkt zijn gevolgen te hebben voor ondernemingen in Brussel. Drie op vier technologiebedrijven in Brussel en de rand zijn slechter bereikbaar dan drie jaar geleden.

Arthur D. Little benoemt het aanbod van autodelen, huurfietsen en het systeem van mobiliteitskaart Mobib als troeven, maar stelt vast dat er vooral te weinig gebruik wordt gemaakt van het openbaar vervoer in Brussel: slechts 44% van de verplaatsingen gebeurt met trein, tram, bus of metro (tegenover 56% in steden als Amsterdam en Parijs). De krant De Tijd merkt op dat de steden die hoger scoren in het onderzoek niet enkel over een beter (en beter op elkaar afgestemd) aanbod van alternatieven voor de wagen beschikken, maar het gebruik van die laatste ook ontmoedigen door tolheffing, rekeningrijden, milieuzonering en andere.

Brussels pendelfonds?

13 Jan 2012

Gebruik collectieve taxi's blijft groeien

categorieën:

Uit cijfers van het kabinet van Bussels minister Brigitte Grouwels blijkt dat de collectieve taxidienst Collecto in 2011 in totaal 94.597 reizigers heeft vervoerd. Collecto is de collectieve taxidienst die zeven dagen op zeven beschikbaar is tussen 23 uur 's avonds en 6 uur ’s ochtends in het hele Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Instappen kan momenteel aan meer dan 200 vertrekpunten, gelegen aan de MIVB-haltes.

Gemiddeld vervoerden de taxi’s 7.883 gebruikers per maand, maar afgelopen oktober waren dit er zelfs 10.499. De helft van alle gebruikers maakt gebruik van de dienst tussen 1 en 3 uur 's nachts. Vrijdagnacht en zaterdagnacht zijn goed voor meer dan 40 procent van het totale aantal gebruikers van Collecto. Gemiddeld zitten er 2,33 personen gelijk in een taxi. In de laatste maanden steeg dit zelfs naar 3 personen per taxi.

Tijdens de weekdagen maken voornamelijk 150 nachtwerkers gebruik van deze vorm van collectief vervoer. In het weekend zijn het ongeveer 500 mensen die vooral veilig weer naar huis willen na een nachtje feestvieren.

Reserveren via sms

3 Jan 2012

Brussel investeert verder in openbaar vervoer

categorieën:

Voor 2012 heeft de Brusselse regering zo’n 808 miljoen euro, 10 procent meer dan vorig jaar, voorzien in de goedgekeurde begroting voor mobiliteit in Brussel. Het overgrote deel van deze stijging gaat naar een verhoging van de dotaties aan de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB. "De Brusselse regering geeft daarmee nogmaals aan prioritaire aandacht te schenken aan de performantie en de dienstverlening van de MIVB", verklaart minister Brigitte Grouwels.

Investeren in nieuwe trams en tramsporen

Voor 2012 wordt een ambitieus investeringsprogramma voorzien voor een totaalbedrag van liefst 213 miljoen euro, zo’n 37 procent meer tegenover 2011. Het meest aanzienlijke aandeel hiervan (83,8 miljoen euro) gaat naar de betalingen voor de bestelling en levering van nieuw rollend materieel, voornamelijk trams in het kader van het aankoopprogramma van 152 nieuwe trams. De eerste oplevering zou plaats moeten hebben in 2012-2013.

Voorts worden de frequenties verder verhoogd en worden tramlijn 94 en de nieuwe tramlijn 62 op de Leopold III-laan verlengd.

23 Dec 2011

Eerste resultaten van nationale mobiliteitsenquête

categorieën:

De verplaatsingen te voet, per fiets en het openbaar vervoer zijn in de laatste tien jaar in Brussel aanzienlijk toegenomen. Dat blijkt uit de eerste resultaten van het Beldam-onderzoek dat de verplaatsingen in 2010 onderzocht aan de hand van een nationale enquête en verwerkt wordt door verschillende universiteiten verspreid over het land. Een eerste verwachting is dat in het algemeen de mobiliteit het voorbije decennium lichtjes daalde. Nu volgt nog een diepere analyse

 

Brussels staatssecretaris voor Mobiliteit is alvast opgetogen dat in het Brusselse Gewest duidelijke verschuivingen zijn te zien: “De cijfers tonen aan dat ons mobiliteitsbeleid zijn vruchten begint af te werpen. We zijn er nog niet, maar zetten wel een flinke stap in de goede richting”.

Stappers

Zo zijn voetgangers goed voor 32,2%, en viertal procent meer dan het jaar ervoor. Ongeveer 80% van de Brusselaars stapt regelmatig eenmaal per week. Voor ongeveer 2 op 3 Brusselaars is dat zelfs minstens vijfmaal per week. Vlamingen gaan met 13,2% het minst te voet.

Trappers

8 Dec 2011

Fietsende pendelaars beloond

categorieën:

Van 31 oktober tot 25 november namen 1.387 werknemers van 149 ondernemingen deel aan de Winter Trophy, de najaarsactie van Bike to Work. “Het fietsgebruik kan nog een stuk hoger. Met dit initiatief willen we de Belgische werknemers motiveren om ook in de winter zoveel mogelijk naar het werk te fietsen. Dit gebeurt in nauwe samenwerking met de werkgevers. We ondersteunen hun inspanningen met affiches en online banners. Tijdens de wedstrijdperiode werd er wekelijks een online tussenstand gepubliceerd op www.biketowork.be.” aldus Dieter Snauwaert, coördinator van Bike to Work.

Bij de grote ondernemingen fietsten de medewerkers van het Stadsbestuur in Sint-Niklaas als eerste over de meet. Bij de middelgrote ondernemingen was dit de CM in Oostende en bij de kleine ondernemingen was dit Wijkgezondheidscentrum Rabot. Alle deelnemers bij deze organisaties krijgen een verwarmend bezoek aan een wellnesscentrum in hun buurt.

10 Nov 2011

Dynamische borden op Brusselse Ring

categorieën:

Na het plaatsen van dynamische borden op de Antwerpse Ring, de autosnelwegen in de buurt van Gent, de E313 en de E40 krijgen ook de autosnelwegen in de buurt van Brussel dynamische borden. Begin deze week zijn de eerste 5 nieuwe dynamische informatieborden op een aantal belangrijke knooppunten in het Brusselse geplaatst. De 5 borden passen in een reeks van 17.

Dynamisch verkeersbeheer

Met deze dynamische borden boven de autosnelweg zal het mogelijk zijn om de verkeersstromen verstandig te ‘geleiden’ met systemen die het verkeer kunnen detecteren en meten en vervolgens ook kunnen sturen.

De detectielaag, zoals meetlussen in het wegdek en verkeerscamera’s, moeten ervoor zorgen dat de verkeersstroom realtime in beeld kan worden gebracht in het verkeerscentrum. De dynamische informatieborden maken het mogelijk weggebruikers tijdig te informeren over bijvoorbeeld hindernissen, incidenten of alternatief routeadvies.

Extra informatieborden in de regio Brussel

25 Okt 2011

Eerste hybride taxi in Brussel

categorieën:

Vorige week heeft Brussels minister van Openbare werken en Vervoer Brigitte Grouwels (CD&V) een nieuwe generatie van taxi’s voorgesteld voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. In de toekomst moeten de taxiritten nog milieuvriendelijker worden. Eerder werd al beslist om nieuwe taxichauffeurs verplicht een eco-drivingcursus te laten volgen.

En nu volgt ook een vergroening van het wagenpark met de Eco Taxi. Dit systeem moet een verhoogde klantvriendelijkheid met een ecologische manier van rijden combineren. Hybride voertuigen en het aannemen van een ecologische rijstijl zijn dan ook de speerpunten van het toekomstige beleid.

Minder uitstoot
Eco Taxi neemt zich voor om als taxibedrijf ‘anders’ te gaan bewegen doorheen het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Dankzij het gebruik van hybride wagens en een ecologische rijstijl van de taxichauffeur kunnen de taxigebruikers genieten van een comfortabele, soepele en stille taxirit. Bovendien draagt de hybride taxi bij tot de vermindering van de CO², NOx en fijn stof uitstoot. Dit is dan ook broodnodig in een stad zoals Brussel.

24 Okt 2011

"Elektrische scooter biedt voordelen in Brussel"

categorieën:

Om de doelstellingen van het Iris2-plan te halen, pleit Brusselse CD&V-fractievoorzitter Brigitte De Pauw ervoor het gebruik van elektrische scooters en deelfietsen te promoten en zo minder auto's te hebben op de Brusselse wegen.

“Dat ons gewest met een mobiliteitsprobleem kampt, ondervinden we bijna dagelijks. Het Iris 2-plan probeert op ambitieuze wijze hierop een antwoord te formuleren. Het op duurzame wijze terugdringen van het aantal afgelegde kilometers autoverkeer met 20% tegen 2018 zal één van de grootste uitdagingen zijn. We moeten hierbij alle alternatieven voor het gebruik van de personenwagen onderzoeken.”, aldus De Pauw.

Met de elektrische scooter

27 Sep 2011

Premie elektrische fiets Brussel vanaf 1 oktober

categorieën:

In januari van dit jaar werd het al aangekondigd, maar vanaf 1 oktober is het realiteit: Brusselaars kunnen dan een premie aanvragen bij de aankoop van een elektrische fiets. Met het initiatief wil de Stad Brussel en in het bijzonder Schepen van Mobiliteit Christian Ceux een vervoersmiddel promoten dat "praktisch en milieuvriendelijk is, en aangepast aan het heuvelachtige parcours van de hoofdstad."

Voor de premie trekt Ceux 25.000 EUR uit dat kan worden besteed in 2011. De premie bedraagt 25% op de aankoopprijs, is bestemd voor particulieren en houdt rekening met de sociaal-economische gezinssituatie. Er is een plafond vastgelegd voor elke premie, afhankelijk van het gezinsinkomen:

  • maximaal 300 euro voor personen met een bruto inkomen van maximaal 30.000 euro per jaar (45.000 euro voor gezinnen)
  • maximaal 200 euro voor wie meer dan 30.000 euro bruto per jaar verdient (45.000 euro voor gezinnen)
  • geen enkele financiële tussenkomst is voorzien wanneer het bruto belastbaar inkomen het bedrag van 60.000 euro/jaar overschrijdt

Ook voor ombouwkits kan de premie worden aangevraagd ter waarde van:

21 Sep 2011

Naar eengemaakt Brussels mobiliteitsbeleid

categorieën:

De acht partijen die rond de onderhandelingstafel zitten, hebben het ontwerpakkoord over Brussel goedgekeurd. De voorstellen kwamen van de werkgroep Brussel en omvatten onder andere een overdracht van mobiliteitsbevoegdheden van de Brusselse gemeenten naar het Gewest.

Bepaalde mobiliteitsbevoegdheden lagen al bij het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, maar het akkoord gaat verder. Zo moet een eengemaakt parkeerbeleid de huidige absurditeiten - waarbij bijvoorbeeld aan de ene kant van de straat meer moet worden betaald dan aan de andere kant - wegwerken.

Er komt een ordonnatie die bepaalt dat het Brussels Gewest een gewestelijk mobiliteitsplan opmaakt en dat ook effectief uitvoert. De Brusselse gemeenten moeten hun gemeentelijk mobiliteitsplan in het gewestelijke inpassen of verliezen hun subsidies.

(Bron: Belga)