BMW

7 Jan 2012

BMW i3 en i8 op Autosalon

categorieën:

Eind juli kon u al lezen op Mobimix.be dat BMW een submerk lanceerde: de i-serie. De wagen stond eerder al op de IAA in Frankfurt, maar zal tijdens het komende Autosalon ook te zien bij ons.

De BMW i moet volgens de autoconstructeur voor een nieuwe visie op mobiliteit zorgen. Ook naar de productie zijn er aanpassingen gebeurd waardoor volgens BMW de productie van de wagen 50 procent minder energie kost, 70% minder water en de energiebehoefte kan worden gedekt door groene stroom. 25% van het materiaal uit kunststof is afkomstig uit recyclage.

Nieuw productieproces
Voor beide conceptmodellen heeft BMW een compleet nieuwe bouwwijze ontwikkeld, waarbij de technische eisen van een elektrische aandrijflijn als uitgangspunt zijn genomen. Traditionele carrosserieconstructies zijn volledig losgelaten, waardoor de auto’s veel compacter en lichter kunnen worden geconstrueerd. Ook kan zo het meergewicht van de batterijen worden gecompenseerd.

Het design moet de visionaire uitstraling van de voertuigen voor duurzame premium mobiliteit uitstralen. "Het ontwerp geeft klant en een eerste indruk wat ze zullen ervaren als ze eenmaal achter het stuur plaatsnemen", aldus Adrian van Hooydonk, designdirecteur van BMW Group.

29 Jul 2011

BMW i3 en i8 in 2013 op de markt

categorieën:

BMW i, het elektrische submerk van de Duitse autobouwer, krijgt stilaan concreet vorm. Autowereld pakt vandaag uit met de onthulling van de BMW i3 en de i8 concepten zoals ze ook zullen te zien zijn op de IAA Frankfurt van 15 tot 25 september. De compacte elektrische stadswagen en de krachtige 2 + 2 plug-in hybride zouden in 2013 in productie gaan.

Na de lancering van 'BMW i' in februari heeft het merk dus niet stilgezeten. De eerste concrete stappen zijn gezet in de richting van realisatie. De BMW i3 wordt een volledig batterij-elektrische compacte wagen met een autonomie van 130 à 160 km. Een range-extender is optioneel. De BMW i3 wordt een krachtige plug-in hybride vierzitter. Puur elektrisch is hij beperkt tot 35 km, maar in hybridemodus rij je honderden kilometers. En dat met een gemiddeld verbruik van 2.7 l/100 km.

(Lees meer op: Autowereld.com)

22 Jul 2011

BMW werkt aan elektrische maxiscooter

categorieën:

Autoconstructeur BMW werkt momenteel aan een elektrische ‘maxiscooter’ dat zich tussen het scooter- en motorsegment bevindt. De e-scooter wordt aangedreven door een elektromotor die hetzelfde vermogen moet leveren dan een 600cc-verbrandingsmotor.

Volgens BMW springt de autoconstructeur mee op de kar van de meer mobiele voertuigen die een oplossing moeten bieden voor het steeds drukker wordende verkeer in de (voor)stedelijke gebieden:

 

“Hiermee definiëren we een nieuw segment. Dit is zeker een maxiscooter door zijn omvang en maximumsnelheid. Het is de enige scooter dat de minimumsnelheid haalt om op de autosnelweg te mogen rijden. We richten ons op de pendelaar in de (voor)stedelijke gebieden die ermee zowel naar het werk als de supermarkt mee kan gaan."

22 Feb 2011

BMW lanceert elektrisch submerk 'i'

categorieën:

Uit 'Project i' is de 'BMW i' ontstaan. De Duitse autobouwer creëert het submerk 'BMW i' voor zijn toekomstige groene auto's met elektrische motoren en hybride wagens. De eerste modellen worden vanaf 2013 verkocht. Dat maakte het concern maandag bekend.

De BMW i3 was tot dusver bekend onder de voorlopige benaming Megacity Vehicle, en wordt de eerste volledig elektrische stadswagen van de Beierse autobouwer. Het andere vlaggeschip van de nieuwe technologie wordt de BMW i8, een hybride sportwagen. Beide wagens zullen gebouwd worden in de fabriek in Leipzig, waar de groep tot 2013 circa 400 miljoen euro investeert in nieuwe gebouwen en installaties. Dat zal resulteren in zowat 800 banen. Prijzen zijn nog niet bekend, maar de i3 zou gelijke tred houden met vergelijkbare wagens, dat is tussen 30.000 en 40.000 euro. Volgens marketingverantwoordelijke Ian Robertson zal eerder de bovenkant van die vork benaderd worden. BWM lanceert voor dit gamma een specifiek diensten- en onderhoudsbedrijf onder de naam BMW i Ventures.

(Bron: Belga)

20 Okt 2010

BMW en PSA werken samen aan hybrides

categorieën:

PSA en BMW bevestigen hun bereidheid om samen de ontwikkeling en het gebruik van motoren uit te breiden. In dat verband werd een overeenkomst getekend door Philippe Varin, voorzitter van het directiecomité bij PSA, en Norbert Reithofer, voorzitter van het directiecomité bij de BMW Group.

Dit keer is het de bedoeling om zich toe te spitsen op hybride oplossingen die een toepassing kunnen vinden bij voorwielaangedreven auto's. Dergelijke toepassingen hebben uiteraard betrekking op de Mini maar ook op de toekomstige kleine BMW met voorwielaandrijving. PSA op zijn beurt wil dergelijke aandrijfsystemen gebruiken in tal van modellen uit het Peugeot- en Citroën-gamma.

7 Dec 2009

BMW investeert niet meer in waterstof

categorieën:

BMW stopt met onmiddellijke ingang de verschillende testprocessen met de waterstofmotor, dat meldt het Duitse Handelsblatt. In de zoektocht naar schone energie raakt waterstof als brandstof steeds verder achterop. Voorrang krijgt voorlopig de ontwikkeling van elektrische aandrijflijnen en het optimaliseren van de verbrandingsmotor. 'BMW twijfelt net als andere merken aan waterstof' aldus Klaus Draeger, verantwoordelijk voor de ontwikkelingsafdeling van BMW. De Duitsers hebben reeds een testvloot met 7-series Hydrogen rijden, met V12 die loopt op waterstof, maar de ontwikkeling van de elektrische auto liep parallel aan die van de auto op waterstof. Vooral de productie en de infrastructuur die nodig zijn om auto’s op waterstof te laten rijden, vragen enorme investeringen (zoals het Total-tankstation voor waterstof in Ruisbroek). Daarbij drukt ook de ontwikkeling van de techniek in de auto’s zwaar op de begroting. Zolang er nog zoveel onzekerheid is rondom het thema waterstof zal BMW geen nieuwe testvloot meer inzetten van Hydrogen-modellen. Dat neemt niet weg dat BMW verder werkt aan waterstof, onder meer met computermodellen. Voor ritten over middenlange en langere afstanden ziet BMW waterstof zelfs als een beter alternatief dan elektriciteit.

Kwart minder CO2

12 Mrt 2009

BMW ontwikkelt nieuwe efficiëntere waterstofmotor

categorieën:

BMW heeft een nieuwe waterstofmotor ontwikkeld die dubbel zo efficiënt is als een conventionele benzinemotor. De nieuwe schone krachtbron zet meer energie in beweging dan de meest geavanceerde diesels die tot 42 procent efficiency komen. De motor combineert de gunstige verbrandingseigenschappen van waterstof met de sterkste punten van benzine- en dieselmotoren. Zo gebruikten de ingenieurs een standaard dieselkrachtbron met een compleet nieuwe cilinderkop en bougies als in een benzinemotor. Daarnaast werden er onder meer nieuwe injectoren geplaatst die de waterstof onder een druk van 300 bar inspuiten. De technici zijn bij dit project uitgegaan van het eerdere BMW HyICE project, waarbij met een waterstofmotor al specifieke vermogens van wel 100 kW/135 pk per liter cilinderinhoud werden gerealiseerd. De hightech waterstofmotor is een project van BMW Group Forschung und Technik in samenwerking met de Technische Universiteit van Graz, HOERBIGER (een producent van injectiesystemen) en HyCentA Research Graz. Het onderzoek wordt gefinancierd door het Oostenrijkse ministerie van transport. (bron: TU Graz)