batterij

3 Sep 2010

Analisten verwachten grote daling batterijprijs EV's

categorieën:

Nu de vele elektrische wagens binnenkort op de wegen zullen verschijnen, wordt er volop gewerkt om de performantie van de wagens te verbeteren en de kostprijs ervan te laten dalen. Net zoals bij de conventionele wagens is de 'brandstof', of eerder de 'opslagtank' bij de elektrische wagens, een belangrijke factor die de kostprijs van de wagen en de gemaakte verplaatsingen beïnvloedt. Vele technologiebedrijven willen dan ook graag zo snel mogelijk een performante batterij tegen een scherpe prijs aanbieden. Een evolutie waar de consument de vruchten van zal plukken.

De voorbije jaren investeerden fabrikanten tientallen en honderden miljoen euro’s om de snelgroeiende markt van de lithiumion-accu’s te veroveren. Voorspeld wordt dat de EV-batterijmarkt in 2015 rond de 30 miljard dollar (23,4 miljard euro) waard zal zijn, het drievoudige van de waarde in 2008.

Tot een kwart goedkoper

Hideo Takeshita, analist bij het Japanse Information Technology, denkt dat de lithiumion-accu’s dit jaar nog 19 % in prijs zullen dalen. Shiro Mikoshiba van de Namura Holding gaat zelfs uit van een daling tot 25%. Hiermee zou in 2010 de prijs voor het eerst in vijf jaar een grote daling kennen.

17 Aug 2010

Centurion werkt aan goedkope batterij voor EV

categorieën:

De Nederlandse batterijproducent Centurion uit Roermond is tot nu bekend van de zwaardere batterijen voor vrachtwagens. Nu ontwikkelt het bedrijf een nieuwe techniek voor de elektriciteitsopslag in elektrische auto's. De zogenoemde bipolaire batterijen moeten over anderhalf jaar beschikbaar zijn.
Het is voor het eerst dat een Nederlandse specialist zich inzet voor de batterijtechniek van elektrische auto's.

 

 

Centurion denkt deze nieuwe techniek bovendien zeer voordelig te kunnen aanbieden. De zogenaamde bipolaire batterij moet vier tot vijf maal minder kosten dan de populaire lithiumion-batterijen. Omdat de relatief hoge aanschafprijs van een elektrische auto bestaat uit de kosten van het batterijpakket, is een voordelige batterijtechniek meer dan welkom. Een lagere kostprijs zou dan ook een grotere productie van de batterijen mogelijk moeten maken, wat de prijs van elektrische auto's nog verder kan reduceren.

23 Jul 2010

Belg zet zich in voor het elektrisch rijden

categorieën:

Ondanks dat het elektrisch rijden nog maar enkele jaren een doorbraak kent in ons land, is een Belg in Duitsland aan het uitgroeien tot één van grote voortrekkers van het elektrisch rijden. De Standaard had een interview met professor Rik De Doncker die al sinds de jaren tachtig actief is in deze sector. Het werd een gesprek over het verleden van het elektrisch rijden, de voordelen ervan in toekomst en de 'mythes' die eerder ook al werden weerlegd door autoconstructeur Think.

 

Begin jaren negentig was hij ook al nauw betrokken bij de eerste serieuze poging om in de Verenigde Staten de elektrische auto te laten doorbreken. “Noem mij maar een wetenschappelijke banneling”, laat Rik De Doncker zich ontvallen. “In Duitsland beginnen de beleidsmensen te beseffen dat ze de impact van roetdeeltjes en fijn stof op de gezondheid te lang onderschat hebben”

19 Apr 2010

GM investeert in batterijtechnologie

categorieën:

General Motors breidt haar Global Battery System Lab gevoelig uit. Een jaar geleden werd het laboratorium in Michigan (VS) volledig operationeel voor het testen van accu's. Met een investering van $8 miljoen wordt de oppervlakte van het labo verdubbeld en worden de activiteiten verbreed.

De aanbouw gebeurt naast het huidige laboratorium, binnen het Alternative Energy Center. Waar vroeger de motoren werden getest, zullen nu accu’s worden ontwikkeld. De constructie zal nog deze maand beginnen. Deze zomer zal de bouw zijn afgerond.Door de uitbreiding worden meer activiteiten mogelijk, waaronder het bepalen van veiligheidstoleranties. Voormalige testcellen, die vroeger werden gebruikt voor het testen van motoren op grotere hoogten, zullen worden verbouwd voor het testen van de accu’s. In andere, beveiligde ruimtes kunnen de accu’s worden opgebouwd en gedemonteerd en kan oplaadapparatuur worden ontwikkeld. In een andere testcel kan de temperatuur fiks worden verhoogd om de accu’s te testen onder warme, klimatologische omstandigheden.

2 Feb 2010

Better place steviger in de schoenen

categorieën:

Het Israelische bedrijf Better Place (specialist in batterij-wisselstations) liet weten dat zij een investeringsronde heeft afgesloten ten belope van 350 miljoen dollar. Hierdoor wordt de onderneming gewaardeerd op 1,25 miljard dollar. Voor de klassieke investeringsbank HSBC betekent dit dat zij overtuigd is dat het principe van een switch station voor elektrische voertuigen op grote schaal kan worden ontwikkeld. Hierbij wordt de batterij in het voertuig via een volledig automatisch systeem vervangen. Met een eigen investering van 125 miljoen dollar heeft HSBC de leiding in het consortium. Het noemt de transactie "een van de grootste financiële investeringen in zijn soort" en verwerft een aandeel van tien procent in Better Place.
HSBC zal zelf een bedrag van 125 miljoen dollar op tafel leggen samen met Morgan Stanley Investment Management en Lazard Asset management die de kapitaalronde tot 350 miljoen dollar vervolledigen. Zij zullen de huidige aandeelhouders vervoegen waaronder verschillende Israelische bedrijven, VanatagePoint Venture Partners met hoofkantoor in Silicon Valley, Californië, Ofer Hi-Tech Holding, Morgan Stanley Principal Investment en Maniv Energy Capital.

24 Nov 2009

Duitse overheid zet in op elektromobiliteit

categorieën:

Met een speciale regeringsafgevaardigde wil Angela Merkel het thema elektromobiliteit een extra impuls geven. Dat blijkt uit de regeringsbesluiten die vorige week tijdens een Duitse regeringstop in Meseberg werden vastgelegd. Bovendien plant Merkel in het voorjaar 2010 een top rond elektrisch rijden. Dit thema wordt in de toekomst hoog op de agenda geplaatst niet in het minst omdat veel Duitse industrietakken hiervan kunnen profiteren : de autoelektro-industrie, de chemie en niet in het minst de leveranciers van stroom. In het jaar 2020 wordt de wereldomzet voor elektrische voertuigen ingeschat op 470 miljard Euro. Er is voorzien dat de huidige twee ministeries Verkeer en Economie hun competentie in deze materie zullen verliezen ten voordele van een nieuw departement elektromobiliteit. Hierdoor wordt orde geschapen in de chaos van verschillende programma’s die momenteel lopen over de verschillende ministeries van economie, onderzoek en verkeer. Het nieuwe departement zal ook de ontwikkeling van de hybride-aandrijving en van de brandstofcellen coördineren. De aandrijving via elektromotoren betekent niet enkel minder CO2-uitstoot maar ook een mogelijkheid om tijdelijke overschotten aan groene stroom op te slaan.

Batterijen en normering

18 Nov 2009

Umicore investeert in recyclage batterijen

categorieën:

In de Umicore-vestiging te Hoboken komt een grote installatie voor de recyclage van oplaadbare batterijen. Op die manier wil de materiaalspecialist inspelen op de verwachte stijging van het aantal hybride en elektrische voertuigen en dus van het gebruik van grote lithiumion-, lithiumpolymeer- en nikkelmetaalhydridebatterijen. 

Het gaat om een investering van 25 miljoen euro. De opstart van de installatie is gepland voor de eerste helft van 2011. De jaarlijkse capaciteit bedraagt niet minder dan 7 000 ton, wat overeenkomt met 250 miljoen batterijen van gsm’s of 150 000 batterijen van hybride of elektrische auto’s. Bovendien zal de recyclage op een efficiënte en milieuvriendelijke manier gebeuren dankzij Umicores gepatenteerde smelttechnologie op ultrahoge temperatuur. Die zorgt voor een hoge metaalopbrengst, is zuinig met energie en garandeert dat er geen gevaarlijke stoffen in het milieu terechtkomen.

18 Mrt 2009

Paar seconden voldoende om batterijen op te laden

categorieën:

Goed nieuws voor de toekomst van elektrische wagens: onderzoekers van het Massachusetts Institute of Technology (MIT) zijn erin geslaagd om batterijen te construeren die niet alleen veel lichter zijn, maar die je ook nog eens razendsnel kan opladen. De wetenschappers ontwikkelden een proces waardoor een batterij die normaal 6 minuten nodig heeft om volledig op te laden op minder dan 20 seconden herlaad is. Erg ingewikkeld is de techniek niet, het zou volstaan om enkele eenvoudige aanpassingen door te voeren in het productieproces van de batterijen. Binnen twee tot drie jaar zouden de eerste exemplaren al op de markt kunnen komen. (Bron: De Tijd)