AVSP

22 Nov 2011

Elektrische wagens straks iets minder stil?

categorieën:

Ongeveer twee jaar geleden merkte de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) op dat elektrische wagens weliswaar voor een geluidsreductie zorgen, maar dat ze meer een gevaar zullen vormen voor mensen die ze niet horen afkomen.

Om hieraan iets te doen werkt de NHTSA nog tot juli 2012 aan specifieke Amerikaanse normen voor elektrische wagens die er vanaf januari van 2015 aan zullen moeten voldoen.

Sommige autoconstructeurs hebben al kunstmatige geluiden toegevoegd aan hun elektrische voertuigen, ook al is dit niet verplicht.
De regel komt er na een eerdere studie van de NHTSA in 12 staten die aantoonde dat hybride en elektrische voertuigen anderhalve keer meer kans hebben betrokken te geraken in een ongeval. De NHTSA verspreidt dan ook de boodschap dat bestuurders van een hybride of elektrisch voertuig extra aandacht moeten schenken als ze in de buurt van voetgangers of fietsers rijden.

24 Okt 2011

Renault stelt nieuw bedrijfswagenconcept voor

categorieën:

Op IAA in Frankfurt heeft Renault een conceptwagen voorgesteld dat volgens de autoconstructeur een “origineel en innovatief aanbod voor de bedrijfsvoertuigenmarkt “ moet zijn. Door zijn ruime binnenruimte zou het binnen het Nieuwe Werken het telewerken of vergaderen  mogelijk moeten maken.

Deze nieuwe wagen, dat de naam Frendzy meekreeg, moet de wagen zowel geschikt maken als familie- en bedrijfswagen.

 

De conceptwagen werd ontworpen onder leiding van Laurens Van Den Acker. “Frendzy is een schitterend werktuig en weerspiegelt de trend dat alles vandaag de dag flexibel en veelzijdig moet zijn. Efficiënt en modern voor het werk, sportief en knus voor het gezin.”aldus Axel Breun, Directeur Design voor conceptvoertuigen.

“Een asymmetrisch koetswerk tekenen was de meest logische manier om de dubbele inzetbaarheid van de Frendzy uit te drukken. Van bij het begin wilde ik me afzetten tegen het klassieke design van bedrijfsvoertuigen om aan te tonen dat deze voertuigen ook meer emotioneel, dynamisch en aantrekkelijk kunnen zijn. Daarvoor heb ik me ondermeer geïnspireerd op ongewone vliegtuigen zoals de Airbus Beluga en de Antonov 224.”

27 Jun 2010

Nissan ontwerpt geluid voor elektrische Leaf

categorieën:

In eerdere berichtgeving kon u al lezen dat autoconstructeurs op zoek zijn naar geluiden voor de stille elektrische wagens. Als eerste autoconstructeur komt Nissan met het eerste “ Approaching Vehicle Sound for Pedestrians” (AVSP) naar de markt.

Computergestuurd

Om het geluid te produceren is er een computer, een synthesizer in het dashboard en een luidspreker in het motorcompartiment ingebouwd. Het geluid zal afhankelijk van de snelheid en de rijstijl anders klinken. Zo zal er bij het optrekken een, stijgend geluid te horen zijn en bij het afremmen en eerder dalend geluid.

Voor de opbouw van het geluid is er gebruik gemaakt van een een sinusgolf die van 2.5kHz in de hoogte tot 600Hz in de laagte gaat, waar het geluidsniveau goed hoorbaar is voor alle leeftijdsgroepen. Bij het starten van de Leaf zal het geluid sterker zijn, zodat een slechtziende hoort dat een wagen in de buurt start. Bij het achteruitrijden zal er een onderbroken geluid weerklinken.

Niet bij snelheden hoger dan 30 km/u

31 Mei 2010

Verder onderzoek naar geluid voor EV's

categorieën:

Na de Warwickse universiteit uit eerdere berichtgeving, gaat ook de Australische Royal Automobile Club of Queensland (RACQ) tests uitvoeren om het gevaar voor voetgangers van stille hybride en elektrische voertuigen te kunnen inschatten.

Gedurende de testen zullen ze worden bijgestaan door de organisatie die zich inzet voor de opleiding van de geleidehonden voor blinden en slechtzienden. Technisch Onderzoeker Russell Manning zegt dat studies uit de Verenigde Staten tegenstrijdige bevindingen presenteerden: de ene studie gaf aan dat er een hoger risico is voor voetgangers en een andere studie bewees dat er minder gevaren waren aan elektrische voertuigen. Dit zou komen omdat voor de ene studie niet volledig hybride voertuigen werden gebruikt en dat de andere studie niet plaatsvond in een straatomgeving.”Enkel door echte hybride wagens te gebruiken, in reële Australische wegsituaties met echte mensen, kunnen we het echte gevaar vaststellen” stelt de onderzoeker.

“Voetgangers zijn sterk afhankelijk van het gehoor"

4 Mei 2010

Onderzoek naar geluid voor elektrische wagens

categorieën:

Aan de universiteit van Warwick, in de Engelse West Midlands, wordt er deze maand gewerkt rond de stille elektrische wagens (zie vorige berichtgeving). De Europese Unie zou autoconstructeurs toelaten om artificiële waarschuwingsgeluiden te laten inbouwen in de wagens om andere weggebruikers te waarschuwen.

Elke constructeur zou zijn 'eigen kenmerkend' geluid mogen gebruiken, maar het minimumvolume zou wel worden vastgelegd. Bij sommige constructeurs zijn er voorkeuren voor motorgeluiden, waar anderen eerder ruimteschip-achtige geluiden uit films zoals Star Wars zouden willen toepassen.

Om de hinder te beperken, zou het geluid worden geprojecteerd naar de richting dat het voertuig zich voortbeweegt. Lotus heeft zelfs een mogelijkheid ingebouwd voor een veranderend geluid naargelang de gereden snelheid of zelf de functie dat het geluid wordt uitgeschakeld vanaf een bepaalde snelheid. Zo denkt de industrie dat geluiden enkel nodig zouden zijn wanneer de auto minder dan 30 km/u rijdt, omdat door de rolweerstand er sowieso nog een rolgeluid van de banden op het wegdek zal zijn. Het mag echter geen vervelend geluid zijn, want dat zou haaks staan op het Europese beleid dat de geluidsoverlast probeert te minimaliseren.

Verschillende geluiden