Wie op zoek is naar oplaadmogelijkheden voor elektrische wagens, kan deze week nog terecht op het Autosalon. In de Clean Mobility Zone staat onder andere Schneider-Electric met het gamma van de EVlink-oplaadpalen.

Met de laadpalen kan men normaal, versneld of snel opladen. Ook is er een meervoudige toegang tot oplaadpalen mogelijk op verschillende locaties.

Via de software in de oplaadpaal kan ook het optimaal moment worden uitgekozen voor het opladen. Op deze manier kan men opladen wanneer de energie minder duur en hernieuwbaar is om tegelijk de factuur en de ecologische voetafdruk te verkleinen. Hiervoor past het intelligent energiebeheer het oplaadvermogen aan in functie van de behoeften van de aangesloten auto en van het beschikbare vermogen op het elektriciteitsnet.

Om een vooraanstaande rol te spelen in de verspreiding van de elektrische auto en de oplaadmogelijkheden, werden alle bedrijven binnen de Groep aangespoord om oplaadoplossingen voor elektrische auto’s voor te stellen die eenvoudig, veilig en beschikbaar zijn, goede prestaties leveren en ook het milieu respecteren.

(Bron tekst en foto: Schneider-Electric)

In het bijzijn van Vlaams minister van Innovatie Ingrid Lieten is vandaag op het Autosalon de prijs voor de Clean Car of the Year 2012 uitgereikt. Dit jaar waren er drie categorieën: City Car, Fleet Car en dan de overkoepelende Clean Car of the Year 2012.

Bij de stadswagens viel de eer aan de Mitsubishi iMiEV, de compacte elektrische stadsauto die met een autonomie van 80 km ideaal is om de meest noodzakelijk verplaatsingen te maken. In de categorie van de fleetwagens was het de Opel Ampera die met de prijs ging lopen.

Chevrolet Volt

De wagen die dit jaar de titel mag dragen van de Clean Car of the Year is de Chevrolet Volt. Deze ruime wagen oogstte al veel bijval in de Verenigde Staten waar op 11 maanden tijd al 7.671 exemplaren zijn verkocht. De laatste maanden beent hij sterk de Nissan Leaf bij die in de Verenigde Staten 9.674 keer werd verkocht en bij ons al Clean Car of the Year in 2011 was.

Verder inzetten op innovatie

Tijdens de afsluitende speech herhaalde minister Lieten dat Vlaanderen verder inzet op andere aandrijftechnieken om de uitstoot van CO2 en fijn stof sterk terug te dringen en ook de technologie-ontwikkeling bij de kennisinstituten te stimuleren.

Diverse juryleden

Eind juli kon u al lezen op Mobimix.be dat BMW een submerk lanceerde: de i-serie. De wagen stond eerder al op de IAA in Frankfurt, maar zal tijdens het komende Autosalon ook te zien bij ons.

De BMW i moet volgens de autoconstructeur voor een nieuwe visie op mobiliteit zorgen. Ook naar de productie zijn er aanpassingen gebeurd waardoor volgens BMW de productie van de wagen 50 procent minder energie kost, 70% minder water en de energiebehoefte kan worden gedekt door groene stroom. 25% van het materiaal uit kunststof is afkomstig uit recyclage.

Nieuw productieproces
Voor beide conceptmodellen heeft BMW een compleet nieuwe bouwwijze ontwikkeld, waarbij de technische eisen van een elektrische aandrijflijn als uitgangspunt zijn genomen. Traditionele carrosserieconstructies zijn volledig losgelaten, waardoor de auto’s veel compacter en lichter kunnen worden geconstrueerd. Ook kan zo het meergewicht van de batterijen worden gecompenseerd.

Het design moet de visionaire uitstraling van de voertuigen voor duurzame premium mobiliteit uitstralen. "Het ontwerp geeft klant en een eerste indruk wat ze zullen ervaren als ze eenmaal achter het stuur plaatsnemen", aldus Adrian van Hooydonk, designdirecteur van BMW Group.

Binnen een week tijd opent het negentigste Autosalon op de Heizel de deuren. In het rijtje van de autconstructeurs is vandaag Volkswagen aan de beurt. De Duitse autoconstructeur zal er onder andere de Golf Blue e-motion en de Up! tonen.

Elektrische VW Golf Blue e-motion
De e-motion, die voor 2014 (in Nederland) is gepland, wordt aangedreven door een elektromotor met een piekvermogen van 85 kW (115 pk) en een continu vermogen van 50 kW (69 pk). Hierdoor haalt de wagen een koppel van 270 Nm.

De elektromotor in de Golf Blue-e-motion wordt gevoed door een lithium-ion batterijpakket met een capaciteit van 26,5 kW die in optimale omstandigheden een autonomie tot 150 km leveren. Exactere cijfers zullen worden medegedeeld bij de marktintroductie. De dertig modules, goed voor 180 lithium-ion cellen, zijn ondergebracht onder de laadvloer van de bagageruimte, in de centrale ‘tunnel’ tussen de voorstoelen en onder de achterbank. Een koelsysteem zorgt ervoor dat de batterijen altijd onder optimale (thermische) omstandigheden functioneren.