Cambio en de NMBS-holding gaan structureel samenwerken en hebben vandaag een samenwerkingsakkoord afgesloten. Een taart die werd aangesneden met daarop een autodeelwagen en een trein symboliseerden de nieuwe samenwerking. In december breidt het Cambionetwerk zich uit in 4 stations: Brussel-Zuid, Antwerpen-Centraal, Antwerpen-Berchem en Namen. Binnen enkele maanden volgt een nieuwe reeks van Belgische stations. NMBS-holding wordt ook voor 24% mede-eigenaar van Cambio België. De stations zijn volgens beide bedrijven geschikte locaties om autodelen aan te bieden. De standplaatsen bevinden zich daar op plaatsen met een ruim aanbod van openbaar vervoer en liggen steeds in woon-, werk- en/of winkelomgevingen. "Het klinkt misschien paradoxaal maar autodelen stimuleert het gebruik van het openbaar vervoer door de autoreflex te doorbreken. Cambio kan ertoe bijdragen dat het openbaar vervoer haar vaste klanten kan behouden door een alternatief te bieden voor de privéwagen en door een rol te spelen in de ketenmobiliteit. Vele verplaatsingen bestaan immers uit korte stukjes", aldus Vincent Bourlard, directeur-generaal "Stations" NMBS-holding.

De groei van autodeler Cambio kent een stevige boost dankzij de interesse uit de bedrijfswereld. Dat lezen we vandaag in de Metro. De gebruikscijfers van Cambio Brussel schieten sinds het ontstaan in september 2003 pijlsnel omhoog. De dienst telt intussen maar liefst 4.700 gebruikers. 152 Brusselse bedrijven doen al beroep op de diensten van Cambio. Dat komt neer op zowat 800 personen die regelmatig een Cambio-wagen gebruiken voor professionele verplaatsingen. Dit Vertegenwoordigt ongeveer 20% van de Brusselse klanten. Het voornaamste argument om deze groei te verklaren is de snelle en constante uitbreiding van standplaatsen in Brussel.  Vandaag zijn er 59 standplaatsen verdeeld over de 19 gemeenten. Recent werd ook een nieuwe samenwerking opgestart met Leaseplan (lees hier). In dit partnership wordt Cambio gezien als deel van een gevarieerd vervoersconcept om de lange files van en naar Brussel te vermijden. Het is immers vaak makkelijker om van en naar Brussel te reizen met de trein en daarna met een Cambio-voertuig de reis verder te zetten. Het succes van Cambio is gelieerd aan de mobiliteitsproblemen in de stad. Daarnaast speelt ook de bewustwording rond het milieuaspect én daarmee verbonden verplaatsingsmogelijkheden.

Ze duiken tegenwoordig bijna overal in het straatbeeld op, de voorbehouden plaatsen voor carpoolers en autodelers. Op dit moment zijn er in Leuven ongeveer negenhonderd carpoolers, 150 particuliere autodelers en meer dan vierhonderd automobilisten die ingeschreven zijn in het Cambio-verhaal, dat wagens beschikbaar stelt voor korte verplaatsingen. Ten opzichte van het aantal inwoners in de stad scoort Leuven daarmee goed.

Zo goed zelfs dat Leuven op de eerste plaats staat voor de barometer die de Koepel Milieu en Mobiliteit (Komimo) opstelt. Leuven is op dit moment goed voor dertien procent van de duurzame autoverplaatsingen in de barometer. Gent staat op de tweede plaats, Herent op de derde.

De goede score doet de Leuvense schepen voor Duurzame Ontwikkeling Mohamed Ridouani plezier. 'Het toont aan dat onze inspanningen om autodelen en bus- en fietsvervoer te promoten en uit te bouwen vruchten afwerpen en vooral dat de Leuvenaars van dat aanbod gebruik maken', zegt hij.

Autodeelorganisatie Cambio, start binnenkort een samenwerking met leasingfirma LeasePlan. De leasingmaatschappij ziet in autodelen een deel van de oplossing van het groeiende mobiliteitsprobleem. Zeker in combinatie met de trein kan autodelen voor veel bedrijven een uitkomst voor de fileproblemen vormen, meent LeasePlan. Bedrijven zoeken voortdurend naar andere manieren om hun werknemers mobiel te houden ondanks de groeiende verkeersproblemen. Volgens LeasePlan kan autodelen een deel van het probleem helpen oplossen. LeasePlan wil het autodelen alvast promoten bij zijn Belgische bedrijfsklanten. De autoleasefirma ziet vooral mogelijkheden in de combinatie van autodelen met de trein. "Wij zien het autodelen als de missing link tussen de trein en de auto", luidt het. Treinen zorgen daarbij voor de snelle verbindingen op de hoofdassen naar steden als Antwerpen, Gent en Brussel. Lokale verplaatsingen kunnen dan weer met de deelauto. (Bron : eigen berichtgeving/belga)