DATS 24, de brandstofservice van de groep Colruyt, is van plan om medio 2010 een commercieel CNG-tankstation in Anderlecht te openen. CNG staat voor compressed natural gas, of gecomprimeerd aardgas. Aan dat tankstation, waarvoor binnenkort een bouwaanvraag wordt ingediend, zullen particuliere klanten met een CNG-auto kunnen tanken zoals we dat nu al gewend zijn: met een betaalkaart en een vulslang.

In afwachting van een volwaardig commercieel CNG-tankstation in thuisbasis Halle experimenteert de groep Colruyt, die zich wel vaker inzet voor een duurzame bedrijfswerking, bovendien ook binnenshuis met CNG. Dat blijkt uit de bestelling van een aantal aardgasvoertuigen en een slowfill-installatie voor intern gebruik te Halle. Als de eerste ervaringen met deze schone brandstof positief zijn, zouden er meer CNG-tankstations van DATS 24 komen.  

Rijden op aardgas is in België geen evidentie: met slechts drie publiek toegankelijke tankstations is de drempel vrij groot om voor een aardgaswagen te kiezen. Het Anzegemse bedrijf Ecofillco probeert die kloof te verkleinen door thuisvulinstallaties aan te bieden. Ze noemen zichzelf dan ook de ‘missionarissen voor rijden op aardgas’.

Dat milieubewustzijn en rijplezier niet te rijmen valt, ontkracht Opel met de nieuwe Zafira 1.6 CNG ecoFLEX Turbo. Een zuinige, emissiearme wagen op aardgasaandrijving met een krachtige turbo. De wagen heeft een vermogen van 150 pk en een maximumkoppel van 210 Nm tussen 2.300 en 5.000 t/min. Dat hoge koppel garandeert niet alleen vlot rijgedrag maar draagt ook bij tot een lager verbruik in het dagelijkse verkeer. De Zafira Turbo stelt zich tevreden met slechts 5,3 kg aardgas per 100 km en heeft een CO₂-uitstoot van 144 g/km. De 1,6-liter CNG-turbomotor is ontwikkeld om op aardgas, biomethaan of een mengsel van beide te draaien. In gasmodus alleen kan het voertuig tot 400 km rijden, de reservebenzinetank van 14 liter biedt een extra autonomie van 150 km. De belastingen en verzekeringspremies zijn dezelfde als voor een vergelijkbare benzineversie. De 150 pk sterke aardgaswagen heeft wel een voordeel voor het milieu. De krachtbron produceert ongeveer 70 procent minder stikstofoxide dan een diesel en ongeveer 25 procent minder CO₂ dan een benzinemodel (13 procent minder CO₂ dan een diesel). Bovendien bevatten de uitlaatgassen bijna geen roetdeeltjes.
 

Friesland krijgt als allereerste in Nederland een ambulance op aardgas. Deze brandstof wordt steeds populairder omdat ze goedkoop, schoon en stil is. Het gebruik van aardgas leidt tot een 99 procent lagere uitstoot van roetdeeltjes en een 75 procent lagere uitstoot van koolmonoxide in vergelijking met een dieselmotor. Vanaf mei 2009 zal de nieuwe ambulance vanuit haar standplaats Drachten ingeschakeld worden voor de dagelijkse ambulancezorg. Voorlopig gaat het nog om een proefproject met gepland patiëntenvervoer. Voordat de ambulance ingezet wordt bij spoedsituaties wil Ambulancegroep Kijlstra meer ervaring opdoen met het rijden tegen hoge snelheid om zo de betrouwbaarheid voor 100 procent te kunnen garanderen. Omdat de ambulance twee brandstofsystemen heeft, verwacht Kijlstra hier echter geen problemen mee. Mocht de aardgastoevoer onverhoopt haperen, kan er immers worden overgeschakeld naar benzine. Kijlstra Ambulancegroep uit Drachten werkt in dit innovatieve project samen met Visser Leeuwarden en Autoland Van den Brug. Het project past in het streefdoel van de provincie Friesland om tegen 2020 alle fossiele brandstoffen uit het personenvervoer te bannen.