Wie de Agoralaan afrijdt richting Universiteit Hasselt valt het meteen op dat hier veel auto’s staan geparkeerd. Misschien niet zo meteen een duurzaam beeld, maar wie verder rond kijkt, ziet duidelijk dat de autogebruikers er in de minderheid zijn. Voor de enkele duizend studenten en honderden werknemers van de Universiteit Hasselt, KHLIM, PHL en XIOS Hogeschool is er een waaier aan vervoersmogelijkheden mogelijk gemaakt door de instellingen, het Hasseltse stadsbestuur en De Lijn. Aangezien de meeste studentenkamers zich in een straal van twee kilometer rond de campus bevinden, maken vele studenten, alsook stafmedewerkers, gebruik van een gehuurde fiets van VEDO (Veilig door Diepenbeek). Voor deze geheel conforme huurfietsen wordt enkel een waarborg gevraagd en reparaties worden tegen materiaalprijzen uitgevoerd. Bovendien is het een project dat tewerkstelling creëert voor kansengroepen.

Voor wie van verder komt kan gebruik maken van een van de zeven bussen uit Hasselt of een van de vier uit Genk die hun vertrek of bestemming hebben in de respectievelijke treinstations. Voor een trimester- of jaarabonnement op trein of bus betalen de instellingen tot de helft terug, en dit ongeacht de inkomensschaal. Op de verbinding Hasselt Station - Campus (en terug) kunnen de studenten zelfs gratis de bus nemen op vertoon van hun studentenkaart. Aansluitend op de trein kunnen de pendelstudenten zondag voor €1 gebruik maken van een taxi door middel van een vooraf betaald ticket.
In de toekomst zal er nog meer worden ingezet op de bereikbaarheid en duurzaamheid en dit door van de campus een multimodaal knooppunt te maken met de verkoping van het Spartacusplan op de site : op dit punt zal de lightrailverbinding splitsen naar Genk en Maastricht.
Met dit hoogwaardig vervoer zit de boodschap voor duurzame verplaatsingen naar de studenten al zeker op het goede spoor. (Peter Baeyens)