Een Mobimix.be lezer mailde ons deze vraag omdat hij als bewoner van een appartement in Nieuwpoort overweegt om een wagen met gasinstallatie aan te schaffen. Zijn syndicus verwijst naar een verslag van de brandweer dat dergelijke wagens niet toelaat uit veiligheidsoverwegingen, al zijn er verschillende normen en wetten uitgevaardigd die wél LPG-wagens toelaten in ondergrondse ruimtes, mits aan enkele voorwaarden is voldaan. Het kabinet van Vlaams Minister van Openbare Werken, Energie, Leefmilieu en Natuur Hilde Crevits geeft uitsluitsel.

In de praktijk blijken verschillende wetgevingen van toepassing, maar de gemene deler luidt dat parkeren met een LPG-wagen in ondergrondse ruimten mag als er voldoende veiligheidsmaatregelen voorzien zijn. Volgens de Vlaamse Vlarem II-regelgeving zijn er bijvoorbeeld geen verbodsbepalingen meer wat betreft het parkeren van LPG-voertuigen in ondergrondse ruimten. Er zijn ook geen verbodsbepalingen op federaal of Europees vlak. Elke eigenaar van een openbare of semi-openbare ondergrondse ruimte kan wel zelf verbodsbepalingen uitvaardigen. Een supermarkt kan bijvoorbeeld bepalen waar je al dan niet mag parkeren.

Belangrijk is te kijken naar de randvoorwaarden die de wetgever stelt. Voor het parkeren van voertuigen in ondergrondse ruimten is verluchting noodzakelijk (ook in geval van benzine- of dieselvoertuigen): "Gelet op de wet van 30 juli 1979 betreffende de preventie van brand en ontploffing en betreffende de verplichte verzekering van de burgerrechtelijke aansprakelijkheid in dergelijke gevallen, inzonderheid op artikel 2, gewijzigd bij de wet van 22 december 2003 en overwegende dat met het oog op de veiligheid van de gebruikers en de hulpdiensten een gesloten parkeergebouw aan minimale technische voorschriften moet voldoen alvorens er LPG-voertuigen mogen worden in toegelaten", heeft de federale overheid voor de LPG-voertuigen daarover een besluit genomen: het koninklijk besluit van 17 mei 2007 tot vaststelling van de maatregelen voor de preventie van brand en ontploffing waaraan de gesloten parkeergebouwen moeten voldoen om LPG-voertuigen te parkeren (gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad van 20 juni 2007).

Bij deze reglementering kunnen ook nog volgende opmerkingen worden toegevoegd. Ten eerste zijn de autovoertuigen door de evolutie van de technieken en de Europese reglementering, steeds brandveiliger en minder vervuilend geworden en heeft men sedert 1 november 1991 het stallen van personenvoertuigen niet meer bij de als hinderlijk beschouwde inrichtingen ingedeeld . Ten tweede werd in België het gebruik van LPG voor voertuigen aan strengere technische eisen onderworpen met het K.B. van 9 mei 2001 (Belgisch staatsblad van 6 juni 2001). Ten derde heeft men in België het systeem van de jaarlijkse autocontrole zodat de voertuigen toch een minimum aan onderhoud moeten ondergaan. Ten slotte moet een bouwheer voor nieuwe ondergrondse garages in Vlaanderen een architect inschakelen die voldoende verluchting en brandveiligheid moet voorzien (dit is veel meer dan alleen een gasdetectie-installatie voor brandbare gassen). Bij het behandelen van de desbetreffende stedenbouwkundige vergunningsaanvraag kan de gemeente de brandweer om advies vragen.

Besluit: parkeren met een LPG-wagen in een ondergrondse ruimte mag wel degelijk als de parkeerruimte voldoet aan de veiligheidsnormen. Het probleem schuilt dus niet zozeer bij de wagens zelf, maar bij de bouwtechnische kwaliteiten van de parking. Als die ruimte voldoende brandveilig is en beschikt over adequate verluchting, dan zijn er weinig of geen redenen om LPG-wagens de toegang te verbieden.