Opel brengt in 2011 de Ampera op de markt, zeg maar de Europese versie van de Chevrolet Volt. Beide wagens maken gebruik van de Voltec aandrijflijn. Die bestaat uit een elektromotor die zijn voeding krijgt uit een lithium ion-accupakket en via het stopcontact kan opgeladen worden. Op een volle acculading, komt de auto zo’n zestig kilometer ver. Daarna springt een verbrandingsmotor bij om te zorgen voor energie om de batterij op te laden. De Ampera rijdt dus altijd op elektrokracht. Met de verbrandingsmotor kan de actieradius tot 500 km worden uitgebreid. In de praktijk zal de Ampera echter nauwelijks benzine verbruiken, want het gros van de automobilisten rijdt per dag niet meer dan de zestig kilometer die de auto emissievrij kan afleggen. Daarmee is de Ampera een echte serie-hybride in tegenstelling tot de Toyota Prius en de Honda Insight die parallel-hybrides zijn. Bij deze wagens zorgt de verbrandingsmotor voornamelijk voor de aandrijving en wordt hij ondersteund door de elektromotor. Overigens is het nog even afwachten wie het eerste met een in massa geproduceerde serie hybride op de markt komt. Toyota heeft namelijk in 2010 al de plugin-Prius klaar staan, die eveneens via het stopcontact kan worden opgeladen. Dat wordt een nek-aan-nek-race met Chevrolet, die volgend jaar de Volt bij de dealers in de VS zet. (Bron: autoweek.nl)