Vanaf donderdag opent het Autosalon de deuren voor het grote publiek. Toyota zal er met vijf hybride modellen aanwezig zijn: de Prius III (die Mobimix.be al eerder testte), de Grand Prius+, de Prius plug-in, de Auris HSD en de Yaris HSD (Concept).

Grand Prius+
De Grand Prius+ is de eerste Europese 7-persoons volhybride ‘multi purpose vehicle’ (MPV) werd eerder dit jaar voorgesteld op de IAA in Frankfurt. Op alle drie zitrijen is plaats voor volwassenen en elke zitrij is 45 mm hoger geplaatst dan de zitrij ervoor zodat iedereen een goed zicht heeft.
Tussen de voorstoelen werd er een compact en ruimtebesparend lithium-ionbatterijpakket geplaatst. De Grand Prius+ is ook uitgerust met de nieuwste generatie van Toyota's Hybrid Synergy Drive (HSD). En drie rijmodi: EV-modus voor het uitsluitend op elektriciteit rijden (tot 2 km), een ECO-modus voor een laag verbruik en een POWER-modus die meer verbruikt. 

Onder de motorkap zit een 1,8l benzinemotor en een elektrische motor van 60 kW (82 pk) en het gecombineerd vermogen is 136 pk. Het verbruik ligt op 4,3l/100 km en de CO2-uitstoot op 99 g/km.

Standaard is er een head-up display en Smart entry-system en tot de veiligheidsopties behoren een adaptieve cruise control en een Pre-Crash Safety-systeem. In het eerste halfjaar van 2012 zal hij leverbaar zijn.

Prius Plug-in

In april 2009 nam VITO al een plug-in in dienst. De wagen heeft een verbruik van 2,1 l/100km, een CO2-uitstoot van 49 g/km en een elektrische autonomie van 23 kilometer. De output steeg van 1,3 kWh naar 4,4 kWh. Het systeemvermogen van de Prius Plug-in Hybrid bleef 100kW (136pk).

Tot 85 km/u kan men volledig elektrisch rijden. In de EV-City modus zal de auto volledig elektrisch rijden, tenzij bovengemiddeld hard wordt geaccelereerd. In dat geval springt de benzinemotor ter ondersteuning bij.

De Toyota Plug-in Hybrid wordt standaard uitgerust met het multimedia systeem Toyota Touch, voorzien van het navigatiesysteem Toyota Touch & Go. Via een 7” beeldscherm kan onder meer navigatie en een aangesloten iPod of iPhone worden bediend. In luxueuzere uitvoeringen komen daar nog zaken als SMS, digitale audio- en internetdiensten bij. Het systeem vraagt ongeveer 50% minder energie nodig dan reguliere incar audio systemen.

Auris en Yaris HSD
In januari 2011 werd de Auris door de Duitse automobielclub ADAC uitgeroepen als ‘wagen voor de toekomst’. Gebruiksvriendelijkheid, efficiëntie en milieuprestaties waren de doorslaggevende factoren. Volgens de jury was de Toyota Auris toen het meest geavanceerde hybride voertuig wat het gebruiksgemak, rijkosten, milieu-impact en veiligheid betrof.

In het C-segment legde de hybride, met een CO2-uitstoot van 89 g/km en lagere fijn stof en CO2-emissies het beter af dan andere dieselwagens. Ook het verbruik van 3.8 liter/100 km kon de jury appreciëren.

De Auris HSD is Toyota’s eerste stap om in Europa tegen het begin van de jaren 2020 een hybride versie van elk Toyota voertuig aan te bieden. De laatste nieuwe wagen die te zien zal zijn is de Yaris HSD Concept.

(Bron: Toyota)