Net zoals in Vlaanderen gebeuren er in het Nederlandse zakelijk verkeer vele ongevallen. Op het Veiligheidscongres 2011 maakte de onafhankelijke onderzoeksorganisatie TNO bekend dat ongevallen bedrijven veel geld kosten aan beschadigd materieel en werknemers die inactief zijn door verwondingen.

Zo vallen er in Nederland naar schatting 50 à 60 verkeersdoden tijdens het werk. En nog eens 750 werknemers belanden met verwondingen in het ziekenhuis. Verkeersveiligheid krijgt volgens TNO te weinig aandacht in het arbeidsomstandighedenbeleid van bedrijven. Hoewel er in Nederland niet eenduidig onderzoek is gedaan naar de relatie tussen ongevallen en verkeer, heeft TNO onderzoeken geïnventariseerd en daaruit conclusies getrokken. TNO zal zelf op basis van Nederlands en buitenlands onderzoek, bedrijven een handreiking doen om verkeersveiligheid te verbeteren.

Voordelen voor iedereen

“Als werkgevers zich hard maken voor de veiligheid onderweg, zal dit niet alleen positieve gevolgen hebben voor werkgever en werknemers, maar door het voorbeeldgedrag in het verkeer ook voor de nationale verkeersveiligheid. Beroepschauffeurs en vrachtwagenchauffeurs hebben het meest riskante beroep: maar liefst een derde van de verkeersongelukken gebeurt tijdens het rijden van en naar vergaderingen en klanten of tijdens goederenvervoer. De meeste slachtoffers van een ziekenhuisopname reden in een personenauto (38%)” verduidelijkt Paulien Bongers.

“Vrachtwagenchauffeurs worden in de top 3 van het meest riskante beroep gevolgd door politie en brandweer, en postbezorgers. Loodgieters en fitters staan op een gevaarlijke vierde plaats. De bestelauto’s en –busjes waar zij mee rondrijden zijn betrokken bij bijna één op de vijf verkeersongevallen tijdens het werk“.

Eenvoudige maatregelen
Nochtans kan men met enkele simpele maatregelen de veiligheid al verbeteren: “Werkgevers hebben vaak geen idee van de kosten die verkeersongelukken met zich meebrengen. Laat staan de imagoschade als een vrachtwagen met jouw logo erop net een fataal ongeluk heeft veroorzaakt.”

Volgens TNO kunnen volgende tips al een eind helpen:

1. Laat regelmatig de ogen testen, want goed zien is essentieel in het verkeer.
2. Bied medewerkers een cursus ‘Het nieuwe rijden’ aan. Dit is bovendien nog goed voor het milieu ook.
3. Wees kritisch in de selectie lease- en bedrijfsauto’s: medewerkers kiezen vaak voor het leuke of snelle, maar maak eerder een selectie van veilige en degelijke auto’s.
4. Geef medewerkers ook korting op controlebeurten, waardoor de onderdelen van de wagen in goede staat blijven.
5. Vermoeidheidsmanagement: doordat bestuurders minder moe de baan op gaan, zijn ze ook alerter.

België: Road Safety at Work

Ook in België wordt er al een tijd aandacht besteed aan verkeersveiligheid bij de bedrijven door het BIVV met de campagne Road Safety At Work (zie ook eerdere berichtgeving).

Zo organiseert het BIVV workshops over verschillende thema’s. Eén daarvan gaat over het bellen achter stuur en draagt de titel ‘Mijn auto, mijn kantoor'. Zo wordt er ingegaan welk effect multitasken heeft op het rijgedrag en wordt ook aandacht geschonken aan de effecten van (draadloos) bellen op het rijden. Aan de hand van
praktische oefeningen en voorbeelden krijgen de deelnemers kennis over hoever ze kunnen gaan in het combineren van taken.

Bij de campagne ‘Kijk papa, zonder gordel’ wil men het dragen van de gordel in alle omstandigheden onder de aandacht brengen, zowel bij medewerkers als bij bezoekers.

Zo kunnen bedrijven aan hun schuifdeur of magazijnpoort stickers aanbrengen die hun klanten en medewerkers er attent op maken om de gordel te dragen.

In de maand oktober wordt er extra aandacht geschonken aan de (overdreven) snelheid met als doel de bestuurders te laten inzien dat men bij snel rijden veel risico’s neemt die niet opleveren. De risico’s worden dan nog vaak onderschat. “Liever te laat dan nooit” is dan ook zeer duidelijk: het is beter een paar minuten te laat komen op een afspraak of wat later thuiskomen, dan onnodige risico’s te nemen en nooit behouden aan te komen.

Opdat de campagne een groot succes zou worden, wordt er een mailing gestuurd naar de 3.000 grootste Belgische en naar ondernemingen in de bouwsector. In deze mailing zal materiaal worden aangereikt en activiteiten worden voorgesteld waarmee de beheerders van wagenparken het personeel kunnen sensibiliseren voor de gevaren van snelheid. Dit kan bijvoorbeeld door een schijf te geven waarop men de stopafstanden naargelang de gereden snelheden kan aflezen.

Meer details en getuigenissen vindt u op www.roadsafetyatwork.be. Eerder verleenden al enkele bekende bedrijfsleiders hun medewerking aan de campagne.

(Bron: TNO, BIVV, eigen berichtgeving)