Het tweede EV-platform dat we deze week bespreken, is het iMOVE-project dat wordt gecoördineerd door Umicore. iMOVE staat voor ‘Innovatie door elektrische mobiliteit in Vlaanderen’.

Samen met Punch Powertrain (aandrijflijnen), Belgacom (financiële diensten), energieleveranciers SPE Luminus en Electrawinds, energiedistributeur Infrax, Restore (grid balancing), Fleet & Driver Care (meetsystemen), Ernst&Young (business consulting) en laadinfrastructuurleveranciers P&V Elektrotechniek en ThePluginCompany organiseert het een platform.

Net zoals bij het EVA-platform wil men op grote schaal meer te weten komen over batterijtechnologie, de uitbouw van de laadinfrastructuur in de publieke ruimte en de impact daarvan op het elektriciteitsnet.

De voertuiggebruikers zijn medewerkers van Janssens Pharmaceutica (farma), Delhaize (retail), Interparking (parkeerbedrijf), GAPA (parkeerbedrijf Stad Antwerpen) en de rijscholengroep Hendriks.

De VUB, het IBBT en Flander’s Drive ondersteunen het platform als kennisinstellingen.

Opladen op publiek domein en bedrijfsparking
Het platform richt zich sinds begin juli voornamelijk op het opladen van personenwagens aan oplaadpalen op het publieke domein en op bedrijfsparkings. Ook het batterijgebruik, de facturatie van de elektriciteit en de leasing van oplaadinfrastructuur wordt bekeken. Voor de publieke oplaadpunten worden de gemeentebesturen nauw betrokken. Deze herfst zullen een aantal huishoudens worden geselecteerd voor het pilootproject.

“De omvang van dit pilootproject, één van de grootste in Europa, en de nauwe betrokkenheid van de wagenproducenten en –leveranciers dragen bij tot de diepgang van het onderzoek. Tevens zijn verschillende actoren uit de elektriciteitsmarkt vertegenwoordigd waardoor we onder meer in staat zijn te demonstreren dat elektrische wagens bijdragen tot een toename en efficiëntere inzet van hernieuwbare energie.”, aldus Jan Vliegen die coördinator van het iMOVE –project is, in een persbericht van Electrawinds.

162 voertuigen en 238 laadpalen
Binnen het project zijn er 83 personenwagens en 33 bestelwagens voorzien. Buiten het gesubsidieerde project zijn er nog 46 extra voertuigen die zullen worden gemonitord. 70 wagens worden voor 1 jaar gebruikt door privéhuishoudens en de overige 92 worden twee jaar lang ingezet als bedrijfswagen. Citroen, Renault, Volvo Cars, Nissan, Punch Powertrain, Daimler, Mitsubishi, Opel, Peugeot en Athlon Car Lease staan in voor de levering/leasing van de wagens. Begin mei van dit jaar nam Electrawinds al twee Smart Electric Drive’s in dienst.

54 van de gesubsidieerde laadpalen zullen op bedrijfsparkings worden geplaatst en 90 op publieke plaatsen. Nog 94 extra laadpunten worden door het consortium voorzien zonder subsidie.

De gegevensverzameling zal gebeuren door middel van 139 dataloggers in de wagens, 70 smartphones en een IT-systeem dat zal worden beheerd door het IBBT en Flander's Drive.

Elektrische wagen meerwaarde voor de bedrijfsvloot
David Gay, Senior Consultant van Ernst & Young, benadrukt de meerwaarde van een elektrisch voertuig in de bedrijfsvloot: “Door een elektrische wagen te gebruiken als poolwagen, kunnen veel personen op een toegankelijke manier het elektrisch rijden ontdekken. Bovendien kan een elektrische wagen een excellente manier zijn om het ijs te breken bij een klant.“

Een interview met de verantwoordelijkheden kunt u hier lezen.

Contactpersoon:

Jan Vliegen (Senior Vice-President Future Business for Energy Materials Umicore)

jan.vliegen@eu.umicore.com

(Bron: Kabinet Lieten, Programme Office, Electrawinds, Umicore)