Aan de Belgische Kust is op het Blankenbergse Leopold III-plein vorige week het eerste ‘oplaadeiland’ geopend. De paal kwam er door de samenwerking van de stad Blankenberge met distributienetbeheerders Imewo (Eandis), Blue Corner en het IWT.

Concreet gaat het over twee oplaadpunten voor elektrische auto’s en zes voor elektrische fietsen of scooters. De laadpalen staan aan het station van Blankenberge, recht tegenover de toegangspoort tot de stad, de trein en de tram.

Elektrische mobiliteit stimuleren
Door deze infrastructuur ter beschikking te stellen, willen het stadsbestuur en Eandis elektrische mobiliteit stimuleren en inspelen op de klimaatdoelstellingen van de Vlaamse overheid Europese 20-20-20-richtlijn: 20% minder broeikasgassen, 20% minder energie en 20% duurzame energie tegen 2020.

Slim elektriciteitsnet

Anders en groener energie gebruiken, stelt nieuwe eisen aan de distributienetten. Naast de klassieke energieafname, injecteren steeds meer klanten zelf groene, duurzame stroom in het netwerk. Om de vraag en het aanbod aan elektriciteit optimaal op elkaar af te stemmen, kiest Eandis voor een actief beheer van de netten. Slimme meters laten toe om de energiestromen correct te meten en de netten slim aan te sturen.

Verschillende technologische oplossingen, zoals het opladen van voertuigen aansturen naar de daluren of bij hoge beschikbaarheid van groene energie zoals zon en wind, bieden hier mogelijkheden in de toekomst. Elektrisch rijden past in dit verhaal. Maar er zijn technische uitdagingen die moeten worden aangepakt vooraleer dat op grote schaal kan of zal doorbreken.

Ervaring opdoen
Met dit nieuwe project wil Blankenberge haar rol als milieuvriendelijke stad verder benadrukken en samen met Eandis ervaring verwerven en expertise uitbouwen op het vlak van elektrische mobiliteit. Eandis voorziet de infrastructuur en de Stad Blankenberge staat in voor de stroom, en dit kosteloos gedurende het eerste jaar van dit project.

Automobilisten met een elektrisch voertuig kunnen terecht op aangeduide plaatsen van de parking naast het station. Daar hebben ze de keuze om op te laden met een klassiek stopcontact (16 ampère) of met een aangepast stopcontact (32 ampère). Op 32 ampère is een lege autobatterij gemiddeld op twee uur opgeladen.

Ook elektrische fietsen en scooters kunnen er terecht. Met zes tegelijk kunnen ze er opladen. Afhankelijk van de toestand van de batterij zullen ze 30 minuten tot 4 uur nodig hebben om de batterij volledig op te laden.

Elektrische Voertuigen in Actie
Het project loopt in nauwe samenwerking met de stad Blankenberge, distributienetbeheerder Imewo, Eandis en het EVA-project (Elektrische Voertuigen in Actie). Dat EVA-project is opgestart om de gemeenten te ondersteunen in hun milieuambities.

Het dossier van dit project werd overgemaakt aan Vlaams minister Ingrid Lieten bevoegd voor Innovatie en aan het IWT, het agentschap voor Innovatie door Wetenschap en Technologie.

Andere partners zijn Telenet, op het vlak van communicatie en data-uitwisseling, eNovates als leverancier van de laadpalen, provider Blue Corner en verschillende onderzoekscentra uit Vlaanderen. Eandis wil de komende maanden op andere locaties gefaseerd gelijkaardige oplaadpunten uitbouwen om zo te komen tot een netwerk van oplaadeilanden verspreid over Vlaanderen.

(Bron: Eandis, foto's: Blue Corner)