Kort na Mercedes-Benz presenteert nu ook Scania haar eerste Euro 6 motoren. Het zijn 440 en 480 pk 13-liter Euro 6 motoren, die vooral bedoeld zijn voor internationaal vervoer, maar ook voor andere soorten toepassingen geschikt zijn. De motoren hebben diverse innovatieve technische oplossingen om de emissies radicaal te verlagen, maar het brandstofverbruik is even laag als dat van Scania's Euro 5 motoren.

Vergeleken met Euro 5 moeten de emissies bij Euro 6 drastisch omlaag. De uitstoot van NOx en deeltjes mag nog maar ca. 1/5 zijn van wat onder Euro 5 is toegestaan. Een nieuw element bij de emissietests is dat de deeltjes ook moeten worden geteld, wat in de praktijk betekent dat de daadwerkelijke deeltjesuitstoot nog maar ca. 1/6 van Euro 5 mag zijn. De Euro 6 emissienormen worden op 31 december 2012 in de Europese Unie en een aantal buurlanden van kracht voor nieuwe voertuigmodellen en gaan één jaar later in voor alle nieuw verkochte voertuigen.

Net als Mercedes-Benz, claimt Scania om de Euro 6-norm te halen zonder hoger brandstofverbruik.

Naar geharmoniseerde emissienormen

Euro 6 is de eerste stap in de richting van de implementatie van wereldwijd geharmoniseerde emissienormen die Europa, Noord-Amerika en Japan beslaan. Dit zal de coördinatie en ontwikkeling van toekomstige normen vergemakkelijken. De Euro 6 niveaus liggen in de buurt van de normen die gelden in Noord-Amerika (EPA10) en Japan (Post NLT), die in 2010 zijn ingegaan. Euro 6 is de eerste keer dat voor de homologatie de nieuwe bedrijfscyclus WHDC (World Harmonised Duty Cycle) wordt voorgeschreven.

(Bron: TTM.nl)