Op 28 maart publiceerde de Europese Commissie het lang verwachten Witboek Transport. Verantwoordelijk eurocommissaris Siim Kalles noemde het plan zelf revolutionair in zijn doelstellingen om de mobiliteit te laten groeien terwijl de emissies ervan afnemen. Tegelijkertijd besefte hij bij de lancering dat er "vele tegenstanders zullen zijn". En dat is gebleken. Onder meer de Europese milieu- en mobiliteitskoepel Transport & Environment reageert en noemt het plan 'een foute strategie'.

Emissies 1% lager in 2030

De Europese Commissie plant in het Witboek om de emissies veroorzaakt door transport tegen 2030 te reduceren met 1% en met 5% een jaar later. Hiervoor rekent ze vooral op de doorbraak van emissiereducerende technologieën. "Een strategie die niet inzet op echt actie ondernemen en rekent op de miraculeuze technologische doorbraken, is compleet fout," stelt Jos Dings, Directeur van Transport & Environment.

"De enige concrete actie die de Commissie voorstelt binnen de duurtijd van haar huidig mandaat tot 2014, is de uitbreiding van luchthavencapaciteit. Dat maakt het halen van de belangrijkste doelstellingen nog moeilijker te bereiken. Op plannen om niet-duurzame subsidieregelingen weg te werken en groenere beprijzingssystemen in te voeren, is het nog minstens vijf jaar wachten. Kortweg: dit plan is een manifest voor stilstand."

Biobrandstoffen voor vliegverkeer

Het Witboek beschrijft de doelstelling om tegen 2050 de luchtvaart voor 40% aan te drijven met 'duurzame brandstoffen'. "Hiermee wordt naar alle waarschijnlijkheid verwezen naar biobrandstoffen," stelt Dings. "Maar hoe de emissies van biobrandstoffen in rekening zullen worden gebracht, is onduidelijk. Toch moeten in deze berekeningen correcties worden doorgevoerd om te verzekeren dat biofuels effectief duurzaam zijn."

Tot slot formuleert T&E nog een advies met betrekking tot de investeringen in infrastructuur. " De EU spendeert jaarlijk 13 miljard euro aan transportinfrastructuur. Het is raadzaam om in de toekenning van financiering voor deze projecten rekening te houden met de hoeveelheid emissies die ermee bespaart kunnen worden. In het Witboek staan er geen concrete aanwijzingen in die richting."

(Bron: Transport & Environment)