Thalys heeft 2010 afgesloten met een omzet van 432 miljoen euro. Dat is een stijging van 13,05%. De groei is voor een belangrijk deel te danken aan de ‘versnelling’ op de route Amsterdam – Brussel – Parijs. De omzet op deze route steeg afgelopen jaar met 42%. De route leverde een flinke tijdswinst (51 minuten) op en zorgde voor meer reizigers.  Ook de ‘versnelde’ route Parijs-Brussel-Keulen leverde meer passagiers op. Bovendien trad er een verschuiving van 10% op van het vliegtuig naar de hogesnelheidstrein. Daarnaast is er een toenemende voorkeur voor de reizigers om te reizen per spoor vanuit steeds bewusterwordende milieuoverwegingen. 

In totaal heeft Thalys in 2010 6,45 miljoen reizigers vervoerd. Een stijging ten opzichte van 2009 met 6,25%.

Meer zakenreizigers
De stijgende reizigersaantallen zijn te verklaren door een stijging van het aantal ritten dankzij het economisch herstel en door het vervoer van meer zakenreizigers in de Comfort 1-klasse. De eerste klasse van Thalys kende een globale groei van 9,5%.

Dit betekent dat 1,67 miljoen reizigers hun bestemming hebben bereikt terwijl ze genoten van WiFi aan boord, een maaltijd aan de zitplaats geserveerd en een ruime keuze aan kranten.

“De goede resultaten over 2010 bevestigen dat we met onze dienstverlening aansluiten op de wensen en behoeften van onze Europese reizigers. Verder bespeuren we bij hen een sterke wens naar hogere snelheden op het spoor,” aldus Olivier Poitrenaud, CEO van Thalys International.  

Ook op de Eurostar

Ook bij Eurostar was 2010 een opsteker. De omzet steeg er 12% tegenover 2009, van £675,5 miljoen tot £760 miljoen. Voor de Nederlandse markt noteerde Eurostar een omzetstijging van 20% in vergelijking met 2009. In totaal werden er 9,5 miljoen reizen geboekt in vergelijking met 9,2 miljoen in 2009, een groei van meer dan 3%. In Nederland steeg het aantal reizigers met 17% tegenover 2009.

Deze groei is te danken aan het herstel van de zakenmarkt gedurende het jaar en aan de stijging van het aantal reizigers dat voor de hogesnelheidstrein kiest in plaats van het vliegtuig voor korteafstandsreizen binnen Europa.

Al in het tweede kwartaal werd duidelijk dat de zakenmarkt in de lift zat en deze tendens hield het hele jaar aan. Deze stijging toont aan dat zakenreizigers het gemak, de snelheid, het comfort en de productieve tijdsbesteding tijdens een reis met de hogesnelheidstrein weten te appreciëren.

Nicolas Petrovic, directeur-generaal van Eurostar: “We hebben een sterke prestatie neergezet in 2010 met een groei van zowel de omzet als de reizigersaantallen. De kentering in de zakenmarkt hield aan in de tweede helft van het jaar. We zien ook een kentering in de hoofden van de klanten die hoe langer hoe meer kiezen voor de hogesnelheidstrein om nieuwe bestemmingen te ontdekken.”

“Het is een spannende periode voor onze reizigers en onze sector. Nieuwe routes en diensten tonen aan dat er een heuse heropleving is in het reizen per trein. Zowel de kortere reistijden als milieuoverwegingen zetten meer en meer mensen aan om voor de hogesnelheidstrein te kiezen boven het vliegtuig. Als de belangrijkste link tussen Europa en het Verenigd Koninkrijk zien wij een aanzienlijk groeipotentieel in een eengemaakte markt.”

Nieuwe ontwikkelingen op de markt van de hogesnelheidstrein

In een interview met de website Déplacements Pros heeft Chief Executive Officer Olivier Poitrenaud bekendgemaakt dat Thalys vanaf september 2011 ook zal doorrijden naar Essen en Düsseldorf in het Ruhrgebied. Deze steden zouden volgens de topman erg in vraag zijn.

Ook Trenitalia en Veolia hebben een dienst in gedachte. Hiervoor hebben ze een joint venture gesloten om vanaf 2012 hogesnelheidstreinen te laten rijden op het traject Parijs - Firenze - Rome alsook op het traject Parijs – Milaan-Venetië. Volgens de topmannen van de twee vervoersbedrijven zouden deze lijnen tot 150.000 passagiers kunnen verleiden tot het nemen van de hogesnelheidstrein in plaats van het vliegtuig. Op lange termijn wil de groep ook actief worden op het traject Brussel-Parijs.

In Frankrijk zal de Franse SNCF binnenkort ook de reistijd naar het Spaanse Figueres met 75 minuten verkorten.Zo zal er tweemaal een TGV Duplex heel de tijd op een hogesnelheidslijn tijden tussen Parijs en Figueres kunnen sporen. Ook werd er voor gezorgd dat de aansluitingen met de treinen naar Girona en Barcelona werden afgestemd op de nieuwe reistijd. Meer informatie vindt u in dit persbericht.

(Bron: Thakys, Eurostar, DéplacementsPros.com, SNCF)