Over de nieuwe berekeningen voor het voordeel van alle aard voor bedrijfswagens ontstond de voorbije dagen al heel wat commotie binnen de leasesector en het bedrijfsleven die dezer dagen vooral met heel veel onduidelijkheid worden geconfronteerd.

Mobimix.be publiceerde enkele dagen geleden de nieuwe formules die zouden gehanteerd worden voor de berekening van het VAA in 2012. Deze zijn echter nog onder voorbehoud, want wetteksten daaromtrent zijn nog niet gepubliceerd. In die voorlopige berekeningen is het onduidelijk hoe onder meer tweedehandswagens en elektrisch wagens worden behandeld.

Tool

Onder meer op de website van DirectLease (http://directlease.be) is een berekeningstool te vinden voor de bepaling van het belastbaar voordeel in 2012. "We stellen deze tool ter beschikking om het de bestuurder gemakkelijk te maken. DirectLease heeft er in elk geval geen 541 dagen over gedaan om de impact van de maatregelen uit het regeerakkoord te berekenen," klinkt het bij DirectLease.

Afstraffing van groene keuzes?

Vooral de heersende onduidelijkheid en de vrees voor de afstraffing van groene keuzes uit het verleden, is een bron van frustratie in de leasesector. "Bedrijven en leaserijders maken een keuze voor 4 jaar. Er wordt nu een hold-up gepleegd op zij die een groene, maar misschien iets duurdere wagen kozen,' zegt Pieter Goossens van Athlon Car Lease. "We krijgen nu al de eerste annulaties en aanpassingen binnen."

Vooral de meest milieuvriendelijke elektrische en plug-in hybride voertuigen lijken een hoge tol te zullen moeten betalen. Pieter Goossens: "Dat zij die kiezen voor een zware en vervuilende SUV zwaarder worden belast, is te rechtvaardigen. Maar indien de minimumgrenzen zoals ze nu voorliggen rechtop blijven, gaat het belastbaar voordeel van bijvoorbeeld een Opel Ampera in één ruk van 290 EUR naar 1800 EUR per jaar. Er moet absoluut een aparte behandeling komen voor elektrische en plug-in hybride voertuigen als we deze willen blijven stimuleren bij ondernemingen."

Een mogelijke positieve evolutie, zo zegt Goossens nog in het het interview met Mobimix.be, is een stijgende belangstelling voor benzinewagens. Deze worden door hun lagere aankoopprijs potentieel interessanter voor bedrijven en leaserijders.

(Bron: eigen berichtgeving)