Eerder dit jaar werd door het Canvas-programma Panorama onderzocht hoe het zit met ons elektriciteitsnet. Vanuit verschillende hoeken kwam de waarschuwing dat als we steeds meer en meer elektriciteit gaan verbruiken het elektriciteitsnet en de stroomvoorziening zou kunnen vastlopen.

En wat in de toekomst met al die elektrische wagens? In de toekomst zal een smart grid of slim net ervoor zorgen dat vraag en aanbod goed op elkaar dynamisch worden afgestemd. Sommigen lijken desondanks een dergelijk net nog niet helemaal overtuigd over de stroomgarantie. Zo zien ze de elektrische auto als de druppel die er teveel aan zou kunnen zijn.

Nieuwe elektriciteitsbronnen
Maar dat hoeft niet. Aan de Nederlandse TU Delft gaat hoogleraar Ad van Wijk wetenschappers, studenten en bedrijven bij elkaar brengen om vanuit dit nieuwe denken efficiënte en duurzame energiediensten, energiesystemen en energietechnologie te ontwikkelen in de ‘Green Campus’.

Niet de beschikbaarheid van energie is relevant, maar de vraag welke energiediensten we nodig hebben zoals een warm huis, een gekookte maaltijd of een opgeladen elektrische wagen. Deze moeten dan zo efficiënt mogelijk worden aangeboden om aan de vereisten te voldoen.

In zijn intreerede als hoogleraar Future Energy Systems aan de TU Delft bepleit duurzame energieondernemer Ad van Wijk de ontwikkeling van nieuwe energiesystemen en vooral een nieuwe kijk op het onderwerp energie. Zo zal onze auto volgens Van Wijk in de toekomst niet meteen het probleem, maar wel de oplossing kunnen zijn doordat het kan fungeren als een elektriciteitscentrale.

Nieuwe kijk nodig
“Het debat over energie gaat vrijwel altijd over de beschikbaarheid ervan. Hoeveel fossiele energie is er nog? Hoeveel huishoudens kun je van elektriciteit voorzien met een windpark? Waar de discussie over zou moeten gaan, is welke energiediensten er nodig zijn, een warm huis, een gekookt ei of een ton staal bijvoorbeeld, en hoe je deze diensten zo energie-efficiënt mogelijk aanbiedt”, zegt Ad van Wijk, hoogleraar Future Energy Systems van de TU Delft en duurzame energieondernemer.
In feite is er geen energietekort. “We kunnen de energie-efficiëntie enorm verbeteren, waar we momenteel zo’n 98% van verspillen, maar belangrijker is dat duurzame energie onbeperkt beschikbaar is.”

In zijn intreerede aan de TU Delft nu woensdag bepleit Van Wijk de ontwikkeling van nieuwe, efficiënte, geïntegreerde, flexibele en lokale duurzame energiesystemen, maar vooral een nieuwe kijk op het onderwerp energie.

Worden auto’s in parkeergarage een elektriciteitscentrale van 40 MW?
“Door middel van een aantal innovatieve projecten willen we op het TU Delft-terrein een duurzame, levende en ondernemende campus ontwikkelen om te ontdekken, te leren en te inspireren”.

Een van deze projecten is een duurzame parkeergarage die fungeert als elektriciteitscentrale. In eerste instantie biedt de garage alleen oplaadpunten voor elektrische voertuigen aan, maar Van Wijk verwacht dat auto’s op termijn ook worden voorzien van brandstofcellen. 

Als de auto’s geparkeerd staan, kunnen deze brandstofcellen onder meer biogas of waterstof omzetten naar elektriciteit. De parkeergarage wordt zo een behoorlijke elektriciteitscentrale. Hoogleraar Van Wijk: “Als je in de parkeergarage met brandstofcellen elektriciteit opwekt, hebben we met een garage van 500 auto’s een 40 MW elektriciteitscentrale gebouwd (1,5% van de capaciteit in Doel, red.).” 

Ook de auto-eigenaars hebben er voordeel bij doordat ze hiervoor zelfs geld zullen krijgen voor het parkeren van de wagen in de ‘elektriciteitscentrale’. Van Wijk voorspelt dan ook dat de auto met brandstofcel het nieuwe, efficiënte en flexibele elektriciteitsproductiepark van de toekomst kan worden: “In een jaar kopen we namelijk meer elektriciteitsproductievermogen via onze auto’s dan er aan opgesteld elektriciteitsproductievermogen in Nederland staat.” Het innoveren van de energie-industrie en de wet- en regelgeving is hierbij overigens nog een flinke uitdaging.

Ad van Wijk spreekt zijn intreerede uit op 7 december om 15.00 in het Aula Congrescentrum aan de TU Delft. De rede is ook live te volgen via internet via http://now.tudelft.nl of daarna in het archief.

(Bron: TU Delft, eigen berichtgeving)