Nu het wereldkampioenschap in Zuid-Afrika achter de rug is, wordt er in december beslist wie het wereldkampioenschap na Brazilië mag organiseren in 2018. Eén van de kandidaturen is deze van België en Nederland.

Door het 'bidbook' voor de kandidaatsstelling met de fiets af te leveren, wouden de beide landen een duidelijk signaal geven dat ze maximaal wensen in te zetten op duurzame mobiliteit. Voor het mobiliteitsluik van het wereldkampioenschap werkten de Nederlandse studiebureaus Goudappel Coffeng en IC-E samen met het Belgische Mint een kaderwerk uit van openbaarvervoersverbindingen tussen de Nederlandse en Belgische steden en luchthavens. Ook werden er verschillende scenario's met elektrische auto's en bussen, park-and-ride (P&R), park-and-bike (P&B), fietsverhuurregelingen, fietssnelwegen en een gratise mobiliteitskaart uitgewerkt.

Conceptueel schema voor fietsplezier

Als 'kapstok' is er een conceptueel schema opgesteld dat zal worden aangepast aan de verschillende gaststeden. Zo moeten er grote verhuurfaciliteiten komen op de belangrijkste treinstations, aan de WK-stadions, op de Park & Ride-voorzieningen en in de binnensteden van alle gaststeden. Op deze manier moet elke bezoeker het plezier van fietsen ervaren in de ontvangende steden. Net zoals bij de reeds bestaande systemen kunnen de fietsen worden ingediend op verschillende locaties.

Met het conceptueel schema willen de ontwerpers ervoor zorgen dat (on)ervaren fietsers uit binnen- en buitenland in een veilige omgeving kunnen fietsen. Hiervoor zullen ook de binnensteden en de hoofdroutes op de speeldagen naar de stadia autovrij worden gehouden. Een netwerk van hoge kwaliteitsfietspaden tussen de stations van het 'mainframe', de historische steden, de stadions en de park & ride faciliteiten moeten de verplaatsingen vlot laten verlopen. Bijgevolg moet het Park & Bike-syteem een aantrekkelijk alternatief vormen voor het parkeren in de directe omgeving van het stadion. Het fietsen zal dan ook niet meer worden aanzien als een 'verplaatsing', maar eerder als een leuke, duurzame en gezonde activiteit. Binnen de activiteitszones zullen het wandelen en fietsen dan ook dominant zijn

Fietscorridors
Naar en vanaf deze locaties zullen er corridors beschikbaar zijn hoogwaardige fietsfaciliteiten, zodat de fietsers een veilige en aangename reis kunnen hebben tussen de randzones, de stadia en de binnensteden. Zo kunnen fietsers voorrang krijgen aan kruispunten of kunnen boven- en ondergrondse kruisingen conflicten vermijden. Om het gebruik van de wagen te beperken, zal er maar een beperkte toegang worden verleend aan wagens.

Multimodaal mobiliteitsconcept
Omdat in de speelsteden de nadruk ligt op de duurzame verplaatsingen zoals het stappen, het fietsen en het openbaar vervoer zullen ook schone voertuigen voor de FIFA-organisatie het sluitstuk vormen voor het hele mobiliteitsconcept. Er zal worden gezorgd dat bezoekers die met de auto komen, gemakkelijk kunnen overschakelen naar andere vervoersmodi op de aangewezen park & ride-faciliteiten. Deze zullen op strategische locaties liggen en multimodaal goed bereikbaar zijn via de snelwegen en het hoogwaardig openbaar vervoer.

“In beide landen zijn er al verschillende aanzetten tot onder andere de fietssnelwegen, maar het wereldkampioenschap kan hierin een stimulans zijn” besluit het bidbook.

(Bron: Verkeer in Beeld / Goudappel Coffeng)

De Nederlandse televisiezender RTL plaatste via deze link het hoofdstuk over het transport tijdens het WK online.