In het jaarverslag 2009 uit de Belgische Petroleum Federatie (BPF) haar bezorgdheid over de structurele benzine-overschotten bij de raffinaderijen, de strenge Europese richtlijnen die de concurrentiepositie verzwakken en de aanhoudende politieke instabiliteit in België. 

Door de verregaande verdieseling van het wagenpark is 80 procent van de verkochte motorbrandstoffen diesel. Daardoor zitten raffinaderijen met ernstige benzine-overschotten, die ze steeds moeilijker kwijt raken en stijgen de productiekosten voor diesel. De sector pleit niet enkel voor een geleidelijke verhoging van de accijnzen op diesel (via het kliksysteem), maar tegelijk voor een verlaging van die op benzine. Op die manier zou de verdieseling vertraagd kunnen worden, het evenwicht in de raffinaderijen hersteld en het fijnstofprobleem teruggedrongen. 

Ten tweede maakt de sector zich zorgen om de concurrentiepositie die aangetast wordt door de strenge Europese regels. In verband met een eventuele koolstoftaks hoopt de Petroleum Federatie op een harmonische invoering in heel Europa en op alle koolstofhoudende brandstoffen. Zoals zo veel andere sectoren, wenst ook die van de petroleum een transparant fiscaal en juridisch beleid gekoppeld aan een klare visie, zodat men met enig vertrouwen de nodige en vaak dure investeringen kan doen. Maar daar knelt zelfs het Belgische schoentje al... 

[Bron: BPF, www.petrolfed.be]