De voorbije maanden kon u al lezen dat het Brusselse fietsverhuursysteem Villo! een enorm succes kent. Zo kwamen er midden juni 1.015 nieuwe abonnees bij en werd het record qua aantal verhuringen per week gebroken. Ook de Brusselse Regering droeg zijn steentje bij door 250 abonnementen te verdelen onder de gewestelijke ambtenaren, zodat zij voor de dienstverplaatsingen gebruik kunnen maken van de fiets.

In volle groeifase
Door de vele nieuwe abonnees blijkt dat het systeem uit zijn kinderschoenen is gegroeid en volop in de groeifase zit. Zo werden er in de tweede week van juni 1.015 nieuwe abonnees opgetekend, wat het totaal nu op meer dan 9.000 brengt. Met 9.665 verhuringen werd ook het het record van het aantal wekelijkse verplaatsingen gebroken.

Bevoorradingswagens staan in de file
'De grootschalige uitbreiding van het netwerk zorgt echter ook voor bevoorradingsproblemen voor de beheerder' meldde Brusselnieuws in dezelfde week. Volgens de nieuwssite blijken heel wat stations leeg te zijn. Eén van de belangrijkste uitdagingen voor de bevoorrading blijken de Brusselse files te zijn.
“We kennen het probleem,” geeft Jean-Christophe Mahieu van beheerder JCDecaux toe aan Brusselnieuws.be. “Door de snelle uitbreiding met 90 stations zitten we inderdaad wat in de knoop met onze bevoorrading. We bestuderen nu de statistische data om een mouw te passen aan de situatie. Beschouw dit als een roderingsfase. Eens alle stations in werking zijn zou de verdeling ook vanzelf evenwichtiger moeten zijn.”

Op zoek naar een nieuw bevoorradingssysteem
Een oplossing zal wellicht niet voor meteen zijn, weet Mahieu. “Er komen op dit moment nog steeds stations bij en de hele fietsenstroom in het Gewest verandert daardoor voortdurend. We werken nu met een alarmsysteem dat ons laat weten als er drie stations uit dezelfde zone dreigen leeg te raken. Maar in praktijk kunnen we niet overal op tijd 'brandweer spelen' , zoals dat bij ons heet. De fietsen worden erg veel gebruikt tijdens de spitsuren, dus zouden we net op dat moment snel moeten kunnen circuleren met onze bevoorradingswagens. Maar probeer dat maar eens om 5 uur in de namiddag. In Parijs is men na verloop van tijd op zoek moeten gaan naar bijkomende bevoorradingscapaciteit en wordt zelfs een boot ingezet om fietsen te verdelen. De volgende maanden raken we daar wel uit.”

Dynamische informatie
Staatssecretaris voor Mobiliteit De Lille erkent het bevoorradingsprobleem. Volgens hem ligt de oplossing niet alleen bij een efficiënte herverdeling, maar ook bij real-time informatie. “Binnenkort kunnen Villo!-gebruikers op verschillende manieren weten waar een fiets in het dichtstbijzijnde station voorhanden is. Dat kan nu al via de internetsite of de iPhone-applicatie Abikenow. Er komt verder ook informatie op de gemeentelijke publiciteitsborden die het dichtstbijzijnde station, met het aantal fietsen, aangeven. Tenslotte wordt ook gewerkt aan dynamische kaarten aan de stations zelf. Dan zie je onmiddellijk waar je je fiets het dichtstbij kwijt kan. Meestal is dat niet ver weg”, verduidelijkt hij. De dynamische kaarten worden deze zomer verwacht. Hoe meer stations, hoe meer rotatie, hoe meer mogelijkheden. Pas als de eerste fase is afgelopen kan het bevoorradingsysteem terdege geëvalueerd worden.
(Bron: persbericht Kabinet De Lille/Brusselnieuws)