Peugeot en Citroën willen tegen 2013 één miljoen e-HDi's op de weg zetten. Aan deze extra zuinige dieselvarianten met een start-stopsysteem van de tweede generatie hebben meer dan vijfhonderd ingenieurs gewerkt. Doordat het nieuwe start-stopsysteem al is ingebouwd bij de constructie, zijn de besturing en elektronica volledig geïntegreerd in het model.

Motor vaker uit
Het systeem schakelt de motor uit van zodra de snelheid onder 8 km/u zakt in wagens met een automatische versnellingsbak of onder de 20 km/u bij manuele versnellingsbakken. In amper 400 milliseconden is de motor terug draaiende.

Aangezien de motor langer en vaker uitgeschakeld wordt dan met andere systemen, besparen de wagens van Peugeot en Citroën nog meer brandstof. Bovendien rijden de e-HDi's op banden met een lage rolweerstand en is er ook een systeem om de remenergie op te slaan. Precieze verbruikscijfers zijn nog niet bekend, maar het start-stopsysteem op zich zou in de stad 15 procent voordeel opleveren oftewel 5 gr. CO₂ per kilometer.

Vanaf dit jaar beschikbaar
De eerste e-HDi's worden dit jaar nog verwacht in het derde kwartaal. Eerst zullen de nieuwe Citroën C5, C4 en C4 Picasso de spits afbijten, gevolgd door een hele reeks Citroën- en Peugeot-modellen die een 1.4 HDi of 1.6 HDi-motor hebben. Van de Peugeot-modellen zullen de 308 en de opvolger van de 407 als eerste op de markt komen. Op termijn zal ongeveer 30 procent van de dieselswagens van het Citroën-Peugeot-concern een e-HDi worden.

(Bron: AutoScoops)