Volgens Volvo zien de vrachtwagens er binnen een tiental jaar helemaal anders uit dan vandaag. Met de “Concept Truck 2020” zullen er verschillende technologieën worden geïntroduceerd die het transport over lange afstanden duurzamer moeten maken.

Als treinen automatisch achter elkaar

Volgens Rikard Orell, Directeur Design bij Volvo, zijn de meeste toepassingen al beschikbaar en zullen ze in de toekomst meer worden geïntegreerd. Voor de toekomstige vrachtwagens zal er vooral worden ingespeeld op de milieuvriendelijkheid, mindere brandstofconsumptie, lichtere materialen, meer aerodynamica, een camera voor het achteruitrijden en een cruise controler.

Deze cruise controler moet het mogelijk maken om op termijn de vrachtwagens in 'treintjes' achter elkaar te kunnen laten rijden tegen 90 km/u, net zoals het Europese onderzoeksprogramma SARTRE onderzoekt voor personenwagens. “Dit zal enkel mogelijk zijn wanneer er groene corridors (zie eerdere berichtgeving) zullen worden gerealiseerd door ze (fysiek) te scheiden van het andere verkeer in een andere rijbaan.” zegt Rikard Orell. “Doordat de vrachtwagens achter elkaar rijden, verbruiken ze door de mindere weerstand minder brandstof. Bovendien kan de vrachtwagenbestuurder rusten wanneer de technologie het stuur overneemt en kunnen de transporttijden worden gereduceerd”, aldus het persbericht.

Grotere bestuurderscabine
“We hebben het traditionele dashboard vervangen door een touchscreen, dat kan worden aangepast aan de wensen van de bestuurder. Hierdoor hebben we veel plaats bespaard.” aldus Orell.
Ook de chauffeursstoel werd onder handen genomen. Hij kreeg meer het uitzicht van een moderne bureaustoel met ventilatie en daarachter een 'futon' die kan worden omgevormd tot een bed. Ook is er aandacht besteed aan de zichtbaarheid naar de ander weggebruikers toe met veel ramen die elektronisch kunnen worden geblindeerd 's nachts.

Focus op verkeersveiligheid
Bij het ontwerp van de vrachtwagen is er geprobeerd om de vrachtwagen minder imposant te laten voorkomen en de lichten zijn uitgevoerd met LED-lampjes. De zijspiegels zijn ook vervangen door camera's die het beeld op de voorruit projecteert. Aan de voorzijde is er een soort van botsingskussen geïntegreerd dat het effect van een impact moet verminderen.

Naar de toekomst toe zal er nog onderzoek worden gedaan naar de mogelijkheden om de aerodynamica te verbeteren aan de achterzijde van de vrachtwagen.

Meer ontwerptekeningen vindt u hier. Dit filmpje geeft een 3D-impressie van de vrachtwagen.

(Bron: persbericht Volvo)