Het internationale onderzoeksbureau Jato heeft de gemiddelde CO₂-uitstoot van de nieuwe wagens onderzocht. Het kwam tot de conclusie dat de CO₂-uitstoot van nieuwe auto’s die in Europa worden verkocht, sneller daalt dan verwacht. Hierdoor worden de eisen van de EU, maximaal 130 gr./km, voor 2015 gemakkelijk haalbaar. In 2003 haalde nog 24 procent van de auto’s het gemiddelde van 130 gr./km. In 2007 was dat al veertig procent, in 2008 51 procent en in 2009 was dat al 69 procent. “Het laat zien hoe snel de auto-industrie op de veranderende regels reageert,” zegt Jato-baas David Di Girolamo.

Efficiëntere technologieën
Gemiddeld stoot een in 2009 verkochte nieuwe auto in Europa 145,9 gram CO₂ per kilometer uit. Jato wijdt de snelle daling aan de efficiëntere technologieën, de economische crisis en de hoge brandstofprijzen. Daar komen nog eens gunstige belastingregels voor schone auto’s bovenop, en bovendien zijn er in verschillende landen slooppremies geweest die de verkoop van schone auto’s heeft gestimuleerd.

80 gr./km mogelijk

Volgens een studie van het Britse Centre for Automotive Industry Research (CAIR) en de Universiteit van Cardiff (Wales), in opdracht van Greenpeace, zou tegen 2020 de CO₂-uitstoot van auto's kunnen worden gereduceerd tot 80 gram per kilometer. Dit zou vijftien gram onder de Europese streefwaarde van 95gr./km zijn. Ondanks dat er nog geen waarde is vastgelegd voor 2030, zou zelfs 50 gram per kilometer mogelijk kunnen zijn.

Volgens de studie van het CAIR kan deze lage CO₂-waarde het best worden bereikt als er op verschillende types van (nieuwe) aandrijftechnieken wordt ingezet. In het algemeen daalt de motorkracht van de voertuigen, maar de wagens worden op zich ook kleiner. Verder kan de elektrische aandrijving een belangrijke rol spelen in hybride versies van de huidige en nieuwe modellen. Voor de autoconstructeurs betekent dit wel dat ze veel zullen moeten investeren in R&D.
De studie kunt u hier inkijken (Bron: Duurzaam op Weg/CAIR)