In eerdere berichtgeving kon u al lezen dat verschillende bedrijven die langs kanalen zijn gelegen meer en meer hun producten aan- en afvoeren met het binnenschip. Bedrijven die ook deze overstap willen maken kunnen beroep doen op transportdeskundige Filip Verbeke die de bedrijven bijstaat. Deze dienstverlening kwam tot stand door een samenwerkingsovereenkomst tussen nv De Scheepvaart en Voka.

Haalbaarheidsstudie
In eerste instantie zal de transportdeskundige een economische haalbaarheidsstudie uitvoeren. Vervolgens wordt er 'on the field' een techniek op maat uitgewerkt, rekening houdend met de bestaande stromen, de materialen en de eigenheid van het bedrijf. Met deze analyse zal de deskundige trachten zoveel mogelijk goederenstromen van het bedrijf, of samen met nabijgelegen bedrijven, te bundelen. Ook deze 'matching' behoort tot het pakket van de deskundige.

Modal shift van 1,1 miljoen ton
Onder impuls van de transportdeskundige werd er al 1,1 miljoen ton over het water getransporteerd. Eén van de grote projecten die werden gerealiseerd was het transport voor het grindwinningsbedrijf Bichterweert, het constructiebedrijf Echo en Vosta Stahl (zie eerdere berichtgeving). “Ook Juma Beton maakt gebruik van de binnenvaart via een kaaimuur in Mol-Maat. Aan deze kade is nog steeds plaats vrij voor ander bedrijven die stuk- en bulkgoederen willen transporteren. Als verschillende bedrijven zich in de buurt van elkaar vestigen, kunnen trafieken worden gebundeld.". Ook Balak Coating maakt voor de staaloverslag gebruik van de scheepvaart.

Vaak schakelt een bedrijf over op watertransport om twee redenen: de optimalere ontsluiting die geen last heeft van de files op weg en de beschikbaarheid van de waterweg. Zo werd eind december 2009 het project van de palletbelevering opgestart en lanceerde de Vlaamse Overheid samen met het VIM het concept 'Watertruck'.

Voor meer informatie kunt u terecht op f.verbeke@descheepvaart.be of bert.stas@voka.be.
(Bron: Bedrijvig Limburg (Voka) )