Momenteel zou dertig procent van alle chauffeurs nog rondrijden met winterbanden. "Zij rijden gevaarlijk en verbruiken meer brandstof dan nodig", zegt Nicolas Uyttenhove van Bridgestone, dat een immens 'bandenhotel' heeft in Asse. Wie winterbanden legt, kan dan in het hotel zijn zomerbanden achterlaten gedurende de winter.

Momenteel wacht meer dan 30 procent van de zomerbanden om opnieuw te worden opgelegd. "Een extrapolatie van dat percentage leert dat in Vlaanderen nog een paar duizend chauffeurs met hun winterbanden rondrijden. Na de scherpe winterprik van begin januari van dit jaar beslisten trouwens meer chauffeurs dan andere jaren om winterbanden te laten opleggen", zegt Uyttenhove.

Blijven rijden met winterbanden is gevaarlijk. Winterbanden hebben de kwaliteit dat ze niet verharden door de koude. Maar bij temperaturen van meer dan 7 graden wordt dat voordeel een nadeel: dan warmt de winterband sneller op dan de zomerband. Daardoor vermindert de grip op de weg, verlengt de remafstand en ligt de wagen minder vast op de weg in bochten.

Banden verslijten sneller en zorgen voor hoger bandstofverbruik

Winterbanden verslijten veel sneller dan zomerbanden. Nicolas Uyttenhove vergelijkt het met een ijsje dat al een tijdje uit de koelkast is gehaald en dan pas aan de klanten wordt geserveerd. "Dan is de bovenste laag al afgesmolten en zal het ijsje nog sneller helemaal wegsmelten. Chauffeurs kunnen hun weggesmolten winterbanden het volgende seizoen niet meer opnieuw opleggen."

Het derde grote nadeel van blijven rijden met winterbanden is voelbaar in de portemonnee. "De rolweerstand van winterbanden is veel groter dan zomerbanden. Door haar structuur van groeven en blokken blijft de winterband echt aan de weg plakken. Maar daardoor verbruikt de wagen ook meer brandstof. Vergelijk het gerust met rijden op een fiets met halfplatte banden. Zo verhoog je inderdaad je greep op de weg, maar je moet ook dubbel zo hard trappen om vooruit te geraken. Anders gezegd: je verbruikt veel meer energie."

Mogelijks problemen bij de keuring

Bovendien is er nog het gevaar dat men deze dagen niet door de automobielinspectie geraakt met de winterbanden. "Er zijn bepaalde centra die daar moeilijk over doen. Voor de verzekering is het nooit een probleem. Bij een ongeval zullen de maatschappijen nooit proberen de schuld op jou af te schuiven omdat je nu nog met winterbanden rijdt." Winterbanden voor zomerbanden ruilen kost tussen 15 en 20 euro per band en duurt maximaal veertig minuten.

Op de website van AutoScoops werden de resultaten gepubliceerd van een vergelijkend onderzoek van zomerbanden, uitgevoerd door Test-Aankoop en de Duitse automobielclub ADAC. Ook het Radio 1-programma Peeters & Pichal ging nog verder in over dit onderwerp. Het programma kan u hier herbeluisteren.

(Bron : De Standaard)