Een artikel in de Franstalige krant Le Soir over de nieuwe mobiliteitsvisie van het Brusselse Gewest heeft in Brussel een debat op gang gebracht over de te volgen visie. Volgens het artikel in Le Soir zou de herziening van het Brusselse mobiliteitsplan, dat de naam Iris-2 draagt, enkele revolutionaire maatregelen bevatten. Zo zou er een milieuzone kunnen komen die de meest vervuilende wagens moet bannen, een verandering in de wegenbelasting tegen 2012 en de invoering van een slimme kilometerheffing tegen 2013.
Mede door deze aanpak moet het autoverkeer in het Brusselse Gewest tegen 2020 met 20 procent zijn gedaald. Om dit te ondersteunen zouden ook de voorzieningen voor de voetgangers en fietsers worden verbeterd. De woordvoerster van Bruno De Lille, Staatssecretaris van Mobiliteit, laat echter weten aan Brusselnieuws.be dat het enkel om een werkdocument betreft.
Een performanter openbaar vervoer
Voor Brussels minister van Openbare Werken Brigitte Grouwels is eerder de verdere uitbouw van een performant openbaar vervoer een topprioriteit (zie vroegere berichtgeving). Gebruikers van dit openbaar vervoer staan voor haar dan ook op gelijke hoogte met fietsers en voetgangers. In de huidige voorstellen vindt ze deze terechte bezorgdheid voor het openbaar vervoer te weinig terug. Wat het rekeningrijden betreft, ziet ze meer in een gezamenlijke invoering met de drie gewesten. “Overleg met de andere gewesten is cruciaal. We mogen Brussel niet afsnijden van zijn hinterland, want dit zou leiden tot massale delocalisaties van bedrijven en zou de collectieve verarming van Brussel inluiden.” De Brusselse SP.A zegt dan weer blij te zijn dat het Iris 2-plan van de vorige regering van onder het stof wordt gehaald, maart betreurt tegelijk dat de regering met twee stemmen spreekt over mobiliteit. "Brussel heeft nood aan een daadkrachtig mobiliteitsbeleid, niet aan ruziënde ministers.”

Mogelijks nieuwe metrolijn
Beliris, het samenwerkingsverband tussen de federale overheid en het Brussels Gewest, laat weten dat het voor verdere uitbouw van het metronet 10 miljoen euro zal uittrekken voor studies die de realisatie van een nieuwe metrolijn van het noorden (Schaarbeek/Evere) naar het zuiden (Vorst/Ukkel) moeten onderzoeken. Het totale prijskaartje van de lijn zelf wordt op 700 miljoen euro geschat.(Bron: Brusselnieuws.be)

Voor meer informatie en de tv-reportage van TV Brussel kan u hier terecht.