Mobiliteitsorganisatie Touring vraagt een fundamentele oplossing voor de smogproblemen zoals vandaag. "Het opleggen van snelheidsbeperkingen op het moment zelf is een lachwekkende gemakkelijkheidsoplossing en bovendien verwaarloosbaar", aldus Touring. "Niet alleen is de uitstoot van fijn stof een grensoverschrijdend probleem, het huidige wanbeleid in een vlotte verkeerscirculatie is nu net de bron van deze vervuiling. Iedereen weet intussen dat men tijdens de spits op onze snelwegen veelal zelfs geen 90 km/u kan rijden. Op dat ogenblik hoeft er dus geen extra snelheidslimiet ingevoerd. Buiten de spits zou een snelheidsverlaging van 120 naar 90 km/u 25 procent winst in brandstofverbruik opleveren", stelt Touring.

Belachelijke maatregel
De vraag is of er effectief zoveel winst kan geboekt worden door de personenwagens als men theoretisch beweert. En wat met de vrachtwagens die gemiddeld 35 liter brandstof per 100 km/u verbruiken? De algemene verlaging van de snelheid in het Brussels Gewest naar 50 km/u is al helemaal "belachelijk": het verbruik ligt hoger bij 50 dan bij 70 km/u. Touring pleit er al jaren voor om werk te maken van een degelijke lichtsynchronisatie voor een vlotte verkeersdoorstroming.

Marginaal resultaat
In Nederland heeft men al lang uitgekiend dat verkeersbeperkende maatregelen slechts een marginaal resultaat opleveren en bijgevolg niet aan de orde zijn. Bovendien ligt de alarmdrempel daar op 200 microgram per kubieke meter (µg/m3) of dus 3 keer hoger dan onze 70 µg/m3. "Maar daar werkt men aan een beperking van de uitstoot van alle pollutiebronnen en dit niet alleen tijdens smogperiodes", aldus Touring. (bron: Belga)