De Stad Brussel maakt bij monde van haar schepen Mohamed Ouriaghli (PS) in La Libre Belgique bekend dat haar wagenpark van elektrische voertuigen te weinig wordt gebruikt. Twijfelachtige betrouwbaarheid van de batterijen en terughoudendheid bij het stadspersoneel blijken de grootste struikelblokken.

Het gaat om 5 elektrische Citroën Berlingo's, 15 scooters en een tiental elektrische fietsen. Zowel de schepen als de onderhoudsdienst beklagen de lage kilometerstand van de wagens. Sinds 2005 hebben de vijf Citroën Berlingo's samen 28.000 km afgelegd, ofwel 1.000 km per voertuig, per jaar. De scooters worden naar verluidt nog minder gebruikt. De batterijen zouden de grote boosdoener heten, maar zowel de chef onderhoud als Ouriaghli geven aan dat het in eerste plaats kwestie is van het personeel te overtuigen. "Niemand durft ermee te rijden, uit vrees om stil te vallen", klinkt het. En ook: "De voertuigen zijn zodanig stil dat onze mensen bang zijn om ermee te rijden."

Uiteraard spelen de reële technologische beperkingen een rol. Het gaat hier tenslotte ook om voertuigen die al bijna 10 jaar oud zijn. Sindsdien is de kwaliteit en autonomie van batterijen er alleen maar op vooruit gegaan. Maar voornamelijk het belang van goede informatie, voorlichting en vorming blijkt uit deze case. Het personeel moet worden vertrouwd gemaakt met elektrische voertuigen om vooroordelen te overwinnen. Ook voor onderhoudspersoneel en de wagenparkbeheerders kan in (technische) vorming worden voorzien. 

De Stad Brussel laat zich alvast niet verlammen door het voorlopig beperkte succes en breidt het ecologische wagenpark nog uit. Volgens La Libre plant Ouriaghli voor het eerste semester van 2010 de aankoop van drie hybridewagens, model Toyota Prius.

(Bron: brusselnieuws.be)