Ze duiken tegenwoordig bijna overal in het straatbeeld op, de voorbehouden plaatsen voor carpoolers en autodelers. Op dit moment zijn er in Leuven ongeveer negenhonderd carpoolers, 150 particuliere autodelers en meer dan vierhonderd automobilisten die ingeschreven zijn in het Cambio-verhaal, dat wagens beschikbaar stelt voor korte verplaatsingen. Ten opzichte van het aantal inwoners in de stad scoort Leuven daarmee goed.

Zo goed zelfs dat Leuven op de eerste plaats staat voor de barometer die de Koepel Milieu en Mobiliteit (Komimo) opstelt. Leuven is op dit moment goed voor dertien procent van de duurzame autoverplaatsingen in de barometer. Gent staat op de tweede plaats, Herent op de derde.

De goede score doet de Leuvense schepen voor Duurzame Ontwikkeling Mohamed Ridouani plezier. 'Het toont aan dat onze inspanningen om autodelen en bus- en fietsvervoer te promoten en uit te bouwen vruchten afwerpen en vooral dat de Leuvenaars van dat aanbod gebruik maken', zegt hij.

'Toch blijft ieder streven naar duurzamere verplaatsingen een race tegen de tijd', zegt de schepen. 'Het aantal auto's neemt nog steeds toe, zeker nu de studenten stilaan terugkomen. Blijkbaar worden we geconfronteerd met een generatie studenten die het normaal vindt altijd over een wagen te beschikken. Voorlopig kunnen we daaraan weinig doen, het is immers niet evident om de wagens van studenten te identificeren, maar we kunnen hen er wel op wijzen dat er alternatieven zijn, zoals de studentenpas voor het openbaar vervoer.'

In de toekomst hoopt Ridouani de duurzaamheid van het transport in de stad te verhogen door het aanbod van autodelen en Cambio uit te breiden en te pleiten voor elektrische autodeelwagens. 'Ook ons eigen wagenpark kan duurzamer, net zoals de brommertjes van de stad. Ik hoop die op termijn te vervangen door elektrische exemplaren en oplaadpunten aan te bieden in de stad.'

(Bron: Het Nieuwsblad)