Met een speciale regeringsafgevaardigde wil Angela Merkel het thema elektromobiliteit een extra impuls geven. Dat blijkt uit de regeringsbesluiten die vorige week tijdens een Duitse regeringstop in Meseberg werden vastgelegd. Bovendien plant Merkel in het voorjaar 2010 een top rond elektrisch rijden. Dit thema wordt in de toekomst hoog op de agenda geplaatst niet in het minst omdat veel Duitse industrietakken hiervan kunnen profiteren : de autoelektro-industrie, de chemie en niet in het minst de leveranciers van stroom. In het jaar 2020 wordt de wereldomzet voor elektrische voertuigen ingeschat op 470 miljard Euro. Er is voorzien dat de huidige twee ministeries Verkeer en Economie hun competentie in deze materie zullen verliezen ten voordele van een nieuw departement elektromobiliteit. Hierdoor wordt orde geschapen in de chaos van verschillende programma’s die momenteel lopen over de verschillende ministeries van economie, onderzoek en verkeer. Het nieuwe departement zal ook de ontwikkeling van de hybride-aandrijving en van de brandstofcellen coördineren. De aandrijving via elektromotoren betekent niet enkel minder CO₂-uitstoot maar ook een mogelijkheid om tijdelijke overschotten aan groene stroom op te slaan.

Batterijen en normering

Duitsland is er zich van bewust dat zij vandaag geen marktleider zijn in het kader van de batterijtechnologie. Het nieuwe departement moet binnen een tijdspanne van 5 jaar de achterstand met de Aziatische landen inhalen. Een belangrijk gegeven vormt ook de uitbouw van een nationaal netwerk van laadstations. Voorwaarde hiervoor is het bestaan van industriële standaarden op Europees, maar bij voorkeur ook op wereldvlak. Vorig jaar werd in dit verband met een platform gestart waarbij oa. de normering van de stekker werd vastgelegd. Zowel autoconstructeurs als stroomleveranciers zijn lid van dit technologisch platform. Duitsland heeft met de franse autoconstructeurs een lopend programma van uitwisseling van technologie dat door beide regeringen wordt gecoördineerd. In een Duits-Franse werkgroep zijn autoconstructeurs, toeleveranciers en autoconstructeurs vertegenwoordigd.

De Franse regering volgt inzake elektromobiliteit wel haar eigen doelstellingen. Zopas werd een 14 punten programma gelanceerd. Zo moeten alle nieuwbouwwoningen vanaf 2012 beschikken over een laadstekker voor personenwagens. Bij de aankoop van elektrisch voertuigen wordt tot tussenkomst tot 5000,00 euro voorzien. Wellicht kan Vlaanderen en België een voorbeeld nemen aan bovenstaande initiatieven. (met dank aan Michel Willems, Mobilitas)