Op het komende Autosalon in Brussel zal het mogelijk zijn om de elektrische Citroën C-Zero in wereldpremière te bewonderen. Met C-ZERO breidt Citroën zijn aanbod in het segment van de kleine auto’s uit met een 100 % elektrische wagen. Deze nieuwe stadswagen werd speciaal uitgedacht voor gemakkelijke verplaatsingen binnen de stad. Zijn troeven? Compacte afmetingen, een korte oplaadtijd en een voldoende grote autonomie voor dagdagelijks gebruik. En dat alles in een stilte die het lawaai van de stad doet vergeten.

Volgens Citroën is de C-ZERO een compacte mix van technologie en creativiteit en speelt nu reeds in op de uitdagingen van morgen!
In het verleden heeft Citroën al zo’n 5.500 voertuigen verkocht die puur elektrisch reden. Hierdoor heeft het al een expertise om opnieuw een plaats op te eisen in een marktsegment dat de komende jaren naar verwachting sterk zal groeien.

De Citroën C-ZERO, die in samenwerking met Mitsubishi Motors Corporation (MMC) is ontwikkeld, zal in het laatste trimester van 2010 worden gelanceerd. Op die manier wordt hij het tweede elektrische model van het Merk, naast de Berlingo First Electrique, die samen met Venturi werd ontwikkeld.

100% elektrisch
Als volledig elektrische wagen beschikt de Citroën C-ZERO over een synchrone elektromotor met permanente magneet, die 47 kW of 64 pk vermogen levert tussen 3.000 en 6.000 t/min. Zijn maximumkoppel bedraagt 180 Nm van 0 tot 2.000 t/min en het vermogen wordt via een omvormer met een enkele verhouding overgebracht naar de achterste wielen.

De voeding van de motor wordt verzekerd door lithium-ionbatterijen van de jongste generatie, die centraal in de wagen worden ingebouwd. Ze bestaan uit 88 cellen van 50 Ah (16 kWh aan boord) en voeden de motor met 330 V-stroom.
De lithium-iontechnologie maakt het mogelijk om het gewicht van de batterijen te beperken in vergelijking met de traditionelere technologieën met gelijke prestaties. De batterijen zijn ook ongevoelig voor gedeeltelijke oplaadbeurten, die niet langer een invloed hebben op de levensduur van de batterijen.

80% opgeladen in een halfuur
De batterijen van de Citroën C-ZERO opladen is kinderspel: het volstaat om de voeding op een 220 V-stopcontact aan te sluiten. In zes uur tijd worden de batterijen volledig opgeladen. Daarnaast kan men de batterijen in een half uurtje voor 80 % opladen aan externe laadpalen met monofasige stroom van 125 A onder 400 V voor een vermogen tot 50 kW.

De Citroën C-ZERO laat zich besturen als om het even welke wagen met een automatische versnellingsbak. De klassieke brandstofpeilmeter werd vervangen door een laadindicator van de batterij.

Multifunctioneel
De Citroën C-ZERO is perfect aangepast voor alle soorten organisaties (administraties, collectiviteiten, monomerkvloten, enz.) maar ook voor particulieren die een auto met een uitzonderlijk lage gebruikskost zoeken. Dankzij zijn wielbasis van 2,55 meter biedt hij vier volwaardige plaatsen en een koffer van 166 liter.
Hij onderscheidt zich bovendien door een indrukwekkende werkingsstilte en biedt tal van comfort- en veiligheidsvoorzieningen: stuurbekrachtiging, ABS, ASR, ESP, elektrisch bediende ruiten, zes airbags, een autonoom telematicasysteem voor noodoproepen en airconditioning zijn slechts de voornaamste standaardvoorzieningen.

Ook voor buiten de stad
Met zijn lengte van 3,48 meter en zijn draaicirkel van 9 meter baant de Citroën C-ZERO zich met sprekend gemak een weg door de stad. Maar dankzij de puike prestaties (topsnelheid van 130 km/u, 0 tot 100 km/u in ongeveer 15 seconden en hernemingen van 60 tot 90 km/u in zes seconden) en een autonomie van ongeveer 130 kilometer (volgens de genormaliseerde gemengde cyclus) kan hij ook buiten de stad perfect mee. In Frankrijk is 70 % van de dagelijkse autotrajecten in de week korter dan 30 km terwijl het globale gemiddelde 40 km bedraagt.

Vanaf 10 november zullen particuliere klanten en professionals die interesse voelen voor C-ZERO, op de website www.c-zero.citroen.com in avant-première een aanvraag kunnen doen voor een proefrit.

(Bron: Citroën)