Dinsdag 27 oktober overhandigden in Brussel ongeveer 50 vertegenwoordigers van de Europese elektriciteitssector (verenigd onder de noemer Eurelectric) een verklaring aan vicepresident van de Europese Commissie Antonio Tajani, verantwoordelijk voor transport. Daarin vraagt de sector om dringend werk te maken van voorlopige en definitieve standaarden voor het opladen van elektrische voertuigen. 

Dat het niet meteen wil vlotten met de elektrische auto is voornamelijk aan twee zaken toe te schrijven: de kostprijs tot nog toe van de batterijen en het gebrek aan laadinfrastructuur. Omdat veel betrokken partijen vrezen voor incompatibiliteit in de toekomst en doodlopende investeringen, zit dat laatste in een patstelling. Dit verklaart de dringende nood aan voorlopige standaarden, zodat op korte termijn werk gemaakt zou kunnen worden van de ontwikkeling en de uitbouw van de nodige hardware (stekkers en kabels) en software (communicatie- en betalingsprogrammatuur), in afwachting van definitieve ISO/IEC-standaarden. Slechts op die manier zal Europa een pioniersrol kunnen spelen wat betreft elektrische mobiliteit. Om de obstakels die de introductie van elektrische voertuigen tegenhouden te identificeren, richtte Eurelectric bovendien de Task Force on Electric Vehicles op.

Verder wijst de Europese elektriciteitssector er nog eens op dat een (gedeeltelijke) overschakeling naar elektrische mobiliteit niet alleen goed is tegen de klimaatopwarming en voor een schonere lucht, maar Europa ook minder afhankelijk maakt voor haar energievoorziening. Dat de sector graag extra elektriciteit wil slijten, staat niet als dusdanig in hun verklaring, maar laat ons maar van een win-winsituatie gewagen. Zeker als we hun belofte om tegen het midden van deze eeuw de elektriciteit op een CO₂-neutrale manier te produceren mogen geloven.

Meer info over deze verklaring van Eurelectric aan de Europese Commissie vindt u via deze link.