Naast bussen en spoeddiensten moeten binnenkort ook milieuvriendelijke wagens op de busstroken kunnen rijden. Katia Della Faille (Open VLD) wil via een resolutie de maatregel mogelijk maken. 'Mensen die niet in de file willen staan, zullen zich sneller een elektrische wagen aanschaffen als ze weten dat ze op de busstroken mogen rijden'. Bedoeling is niet alleen de verkoop van groene, milieuvriendelijke auto's te stimuleren. Het voorstel is ook een goedkoop plan om tot een verlaging van de CO₂-uitstoot te komen. 'In crisistijden moet men creatief durven te zijn', zegt Open VLD-parlementslid Katia Della Faille. 'Deze maatregel zal zijn effect niet missen. Bovendien zal het de overheid ook geen cent kosten. Het hele opzet om 'propere wagens' voorrang te geven op de busstroken krijgt alvast de steun van minister van Begroting Guy Vanhengel (Open VLD). 'In Oslo gebeurt het al en in Londen zit het er elk moment aan te komen', zegt Della Faille. 'Waarom zouden ook wij er dan niet mee beginnen? Als we de mensen willen stimuleren om milieuvriendelijker te rijden, zullen we als overheid dringend extra incentives moeten geven. Anders zal een mentaliteitswijziging nog lang op zich laten wachten.' Het voorstel is in eerste instantie bedoeld voor elektrische wagens, iets dat bij ons voorlopig nog niet echt aanslaat. 'Maar op termijn moet zoiets ook mogelijk worden voor LPG-wagens', aldus Della Faille. 'Volgens prognoses zal in 2020 tien procent van alle verkeer uit elektrische auto's bestaan. Goed nieuws voor de verlaging van de CO₂-uitstoot. Maar als we het echt gerealiseerd willen krijgen, moet er nu actie ondernomen worden.'

De Vlaamse liberalen willen alvast bewijzen dat het ook zonder premies en andere financiële injecties kan. 'Mensen die niet in de file willen staan, zullen zich hoe dan ook sneller een elektrische wagen aanschaffen als ze weten dat ze op de busstroken mogen rijden', zegt Della Faille. Tegen de kritiek dat op de busstroken ook al bussen, taxi's en hulpdiensten rijden, heeft het liberale parlementslid zich al gewapend. 'Om te vermijden dat bij een te groot succes te veel voertuigen gebruik zouden maken van de busstrook, zit in ons voorstel een duidelijke clausule: de maatregel geldt niet meer zodra 15 procent van ons verkeer uit elektrische wagens bestaat.' Intussen werden ook al een aantal andere fiscale maatregelen genomen om het gebruik van elektrische wagens te promoten. De regering besliste dat wie zich een elektrische wagen aanschaft dertig procent van de aankoopprijs fiscaal mag aftrekken. Zodra de auto als bedrijfsvoertuig wordt ingeschreven, zullen ze zelfs voor 120 procent aftrekbaar worden. (bron: www.katiadellafaille.be)