Volgens autoconstructeur Nissan zullen elektrische wagens een belangrijke schakel zijn in het elektriciteitsnetwerk van de toekomst.
Naast het gebruik van elektriciteit om een elektrische wagen te laten rijden, kan men ook de batterij van de wagen opladen en als reserveopslagplaats gebruiken. Zo kan men in de daluren wanneer de prijs lager is de batterij opladen en dan ontladen in de piekuren wanneer de prijs van elektriciteit hoger is doordat er een hogere vraag is.
Hierdoor worden de EV’s in feite rijdende opslagplaatsen van elektriciteit. Indien er schaarste is op de elektriciteitsmarkt, of er thuis een stroomonderbreking zou zijn, kan de elektriciteit terug in het elektriciteitsnetwerk worden geladen. Hiervoor moet het huidige net wel worden omgevormd in een zogenaamd ‘slim net’ of smart grid en zijn ook vehicle to grid (V2G)-toepassingen mogelijk.
Twee dagen stroom
Om dit alles mogelijk te maken, heeft Nissan een systeem ontwikkeld dat kan communiceren met het smart grid. Volgens Nissan moet de opslagcapaciteit van de batterij (24kWh) genoeg elektriciteit bevatten om een Japans huishouden twee dagen van stroom te voorzien.
Afgaand op cijfers van de VREG over het stroomgebruik van een Vlaams gezin, zou men ook in Vlaanderen de wagen twee dagen lang kunnen gebruiken als back-up.