Om de autologica voor de woon-werk en professionele verplaatsingen te doorbreken, sloegen Mobimix en Mobiel 21 de handen in elkaar om bij ondernemingen en werknemers te polsen naar het draagvlak voor een multimodaal mobiliteitsbudget. Zo'n multimodaal mobiliteitsbudget geeft de werknemer de mogelijkheid om optimaal en duurzaam gebruik te maken van de verschillende mobiliteitsvormen. Zowel werkgevers, hun vertegenwoordigers als werknemersorganisaties werden bevraagd door middel van focusgroepen en diepte-interviews. Al dit voorbereidende werk vormde de basis voor het Mobimix-event ‘Mobiliteitsbudget werkt’. Het event was te gast in het Brusselse hoofdkantoor van Belgacom, vlot bereikbaar met de trein.

Een mobiliteitsbudget is een fiscaal interessant budget dat de werknemer vrij kan spenderen aan duurzame mobiliteitsopties. Dit mobiliteitsbudget wordt in de vorm van een mobiliteitscheque of -betaalkaart ter beschikking gesteld aan de werknemer. Werknemers kunnen met deze kaart of cheque verschillende vervoersopties (abo's, huurfiets, ...) aankopen. In het kader van een project van Bond Beter Leefmilieu en Mobiel 21, gesteund door de Vlaamse Overheid, wordt er een bevraging georganiseerd. In max. 10' krijgt u de mogelijkheid om enkele vragen te beantwoorden. Klik hier voor de link. Onder de respondenten wordt er een boekenbon twv. 75 euro verloot. Meer achtergrondinformatie ivm mobiliteitsbudget kunt u via deze link terugvinden.

Bernard Clerfayt (MR), staatssecretaris toegevoegd aan de minister van Financiën, wil het systeem van de bedrijfswagens in België hervormen. Hij wil niet raken aan het totale loonvoordeel, maar wil het deels invullen met huisvestingstoelagen. Dat staat zaterdag in Le Soir. Het idee is dat de werknemer, voor eenzelfde totaalbedrag, uit verschillende opties zou kunnen kiezen. Ofwel een bedrijfswagen, ofwel andere mobiliteitsoplossingen, ofwel een huisvestingstoelage. "Het gaat er niet om het klassieke inkomen te vervangen. Het blijft een loonextra. Elkeen zal zijn eigen keuze kunnen maken", zegt Clerfayt.

Concreet zou de werknemer, in plaats van voor een grote auto te kiezen vol nutteloze snufjes, het loonvoordeel volledig of gedeeltelijk kunnen gebruiken om bijvoorbeeld de afbetaling van de hypotheeklening te verlichten, om isolatiewerkzaamheden uit te voeren of om dichter bij het werk te gaan wonen, aldus Le Soir. (Bron: Belga)

De maatschappelijke context is de laatste jaren sterk geëvolueerd. De feiten spreken voor zich. Door de fileproblemen is de auto geen garantie meer voor verzekerde mobiliteit. Dit zorgt ervoor dat de vraag naar alternatieven voor het gebruik van de bedrijfswagen erg groot wordt. Niettemin zijn er heel wat bedrijven die ervoor kiezen om een bedrijfswagen te geven aan sommige medewerkers. Toch woont een deel van deze werknemers ongetwijfeld op fietsafstand of hebben ze een goede openbaar vervoerverbinding. Maar wie een (bedrijfs)wagen krijgt, die gebruikt die toch? Deze autologica kan doorbroken worden door het ontwikkelen van een multimodaal mobiliteitspakket. Zo'n multimodaal mobiliteitspakket geeft de werknemer de mogelijkheid om optimaal en duurzaam gebruik te maken van de verschillende mobiliteitsvormen. Hij wordt hierin ondersteund door zijn werkgever. Een multimodaal mobiliteitspakket bestaat uit een hele waaier aan vervoersoplossingen: een fietsvergoeding of een bedrijfsfiets, een netkaart voor De Lijn, een treinabonnement, een tijdelijke auto, een scooter, etc. Een belangrijk element om een multimodaal mobiliteitspakket te verwezenlijken binnen bedrijven is het aanbieden van een mobiliteitsbudget.