eco-driving

2 Feb 2012

Nieuw ventiel waarschuwt bij verlaagde bandendruk

categorieën:

Na uitvoerige testen is het sinds kort mogelijk om een elektronisch ventieldopje aan te kopen en te plaatsen op de banden en zo automatisch de bandenspanning te laten controleren. Vaak wordt er maar beperkt aandacht besteed aan de bandenspanning, waardoor men meer verbruikt en minder grip op de weg heeft. Alleen al aan brandstof zou het €1.300 kunnen besparen.

Omdat men niet altijd een bandendrukmeter bij de hand heeft en het controleren van vele banden enige tijd vergt, is er een ventieldopje dat naast het afsluiten van de band ook de bandendruk in het oog houdt.

Waarschuwingslampje

Elk ventieldopje is uitgerust met een drukmeter en een LED-waarschuwingslampje dat gaat branden als de bandendruk met meer dan 0,6 bar is gedaald ten opzichte van de bandenspanning bij elke nieuwe montage. Een gele LED waarschuwt bij lage batterijspanning waarna de batterijen vervangen kunnen worden bij een erkend service center.

Door de gebruikte materialen is de Air-Check bruikbaar onder alle omstandigheden zoals extreme koude, sneeuw, zout, hitte, regen en modder. Ook is het geschikt voor een bandenspanning tot en met 12 bar en wordt er een antidiefstalsleutel meegeleverd bij elke set.

Een setje van 6 ventieltjes kost €90 en is te bestellen via www.air-check.be.

13 Dec 2011

Wintertips voor minder brandstofverbruik

categorieën:

In Nederland is begin deze maand de Greendriver Challenge officieel van start gegaan. In deze wedstrijd gaan verschillende bedrijven de uitdaging aan om minder brandstof te verbruiken met hun huidige wagenpark.

Vorig jaar wisten de 400 zakelijke rijders in vier maanden tijd door rijstijlverbetering gemiddeld 10% brandstofbesparing te realiseren.

 

Jasper Deman van Ecofys: “De Greendriver Challenge is speciaal ontwikkeld om leaserijders op een uitdagende manier te motiveren om zuiniger om te springen met brandstof om zo het milieu te ontzien. De uitslag toont niet alleen aan dat rijstijl doorslaggevend is voor het verbruik, maar ook dat het competitie-element voor een leuke stimulans heeft gezorgd. Een besparing van 10% op de brandstofkosten en CO2-uitstoot is door iedereen relatief eenvoudig te realiseren. Wanneer we dit vertalen naar alle 7,7 miljoen auto’s in Nederland, dan betekent dit een afname van de CO2-uitstoot met 1,9 Mton per jaar bij een gelijke hoeveelheid afgelegde kilometers.”

28 Nov 2011

Volt test de invloed van verkeerde bandenspanning

categorieën:

Om na te gaan welke invloed een foutieve bandenspanning heeft op de wrijving en het verbruik van de wagen, heeft het consumentenprogramma van de vrt ‘Volt’ een praktijktest gedaan met een wagen.

Met behulp van Eric Van Wezemaal, docent automechanica aan de Lessius Hogeschool in Mechelen, voerden ze een hellingstest uit.

Bij deze test laat men een wagen van een helling rijden zonder gas te geven en gaat men zo het effect van de natuurlijke wrijving na. Als resultaat bekwam men dat de wagen met een goede bandenspanning de helft verder reed dan met te platte banden.

160 euro per jaar

Vervolgens deed men ook een verbruikstest bij een constante snelheid. Zo bleek dat men door de bandenspanning te verlagen met enkele bar een meerverbruik had van iets meer dan een halve liter of 10 procent. Op jaarbasis, ongeveer 20.000 kilometer, is dat ongeveer 120 liter meerverbruik dat per jaar €160 kost.

De reportage vindt u hier. 

(Bron: Volt (vrt))

24 Nov 2011

Brandstofmanagement voor vrachtwagens

categorieën:

Het bestaat al bijna twee jaar in Nederland, nu brengt Shell het ook naar de Belux: de FuelSave Partner. Met dit brandstofmanagementsysteem kunnen transporteurs hun brandstofverbruik en CO2-uitstoot tot 10% reduceren, klinkt het bij Shell.

Shell FuelSave Partner koppelt transacties van de tankkaart automatisch aan voertuig- en chauffeurgegevens. De FuelSave boordcomputer wordt daarvoor gekoppeld aan de canbus van het voertuig.

Het geeft een compleet beeld van het brandstofverbruik, waarbij elke individuele vrachtwagen en/of chauffeur per dag, per week en per jaar wordt weergegeven. Het systeem rapporteert brandstofgerelateerde CO2-uitstoot op basis van ton vervoerde vracht per kilometer en formuleert aanbevelingen voor de transporteur. Die kan dan actie ondernemen om het brandstofverbruik van zijn vloot te drukken.

(Bron: Shell)

4 Nov 2011

Volvo C30 DRIVe vervoegt Elia-vloot

categorieën:

Vorige week hebben de starters bij hoogspanningsnetbeheerder Elia hun Volvo C30 DRIVe in gebruik genomen. Met 99 gram CO2/km duikt de wagen net onder grens van de 100 honderd gram CO2. Bijkomend kregen de starters nog voor dat ze in de wagen kropen een opleiding eco-driving.

Deze workshop leerde hen een stabiele snelheid aan te houden, de motor op een laag toerental te gebruiken en op het verkeer te anticiperen. Dit alles moet bijdragen tot een rustigere rijstijl en minder brandstofverbruik en dito CO2-uitstoot. Elia wil de starters dan ook nog voor de levering van hun bedrijfswagen hen helpen om een veilig, zuinig en ecologisch verantwoordelijk rijgedrag aan te nemen.

Zuinig rijden is gebaseerd op zeer eenvoudige maar doeltreffende principes waarmee vrij belangrijke brandstofbesparingen tot ongeveer 25 % kunnen mee worden bereikt en ook de impact op het milieu beperken. Verder zijn er ook lagere onderhoudskosten aan de wagen, minder kans op ongevallen, minder lawaai en stress en een beter rijcomfort.

(Bron: Elia)

14 Okt 2011

Brandstofverbruik Lijnbussen omhoog?

categorieën:

Uit het antwoord van Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits op een schriftelijke vraag van Johan Sauwens blijkt dat het gemiddeld brandstofverbruik van bussen van De Lijn in de periode 2004-2009 gestegen is van 45,96 tot 49,96 liter per 100 km. Dat meldt Argus, het milieupunt van KBC en Cera, op hun website.

De resultaten verrassen omdat De Lijn inzet op nieuwe technologieën en eco-driving waardoor het verbruik van bussen zou moeten dalen. De cijfers hebben echter betrekking op de periode tot en met 2009, terwijl bijvoorbeeld de eerste hybridebussen pas in dat jaar werden ingezet. Bovendien maken ze tot nog toe slechts een klein deel uit van het totale voertuigenpark.

De Lijn zelf verklaart het meerverbruik - aldus Argus - door het het gestegen aantal gelede bussen, de invoering van de airco, de toename van het aantal reizigers en door het inzetten van randapparatuur in bussen zoals LED-displays voor bestemmingsaanduiding en camerabewaking. De Lijn beargumenteert ook dat er bij de recentste berekeningen van het gemiddelde verbruik een correctie toegepast werd voor de evolutie van het aantal van de verschillende bustypes (microbus, citybus, 12m-bus en gelede bussen) in het bussenpark van De Lijn.

(Bron: Argus)

7 Okt 2011

Trams van De Lijn gaan zuiniger rijden

categorieën:

Wie aan eco-driving denkt, denkt meteen aan het gaspedaal iets minder indrukken. Daarnaast zijn er echter ook nog vele andere technologische snufjes die invloed hebben op het verbruik. Ook voor de, momenteel, beperkte autonomie van elektrische wagens is het nog meer interessanter om rationeel om te gaan met energieverbruik. Zo verbruikt een de airco al gauw een paar procenten meer brandstof.

Maar niet alleen bij wagens, maar ook bij de trein en tram probeert men na te gaan hoe het elektriciteitsverbruik kan worden beperkt. Daarom heeft er in Gent binnen het Civitas-project een jaar lang een meettram gereden. Deze gewone tram had veel elektronica aan boord die het energieverbruik een jaar lang in het oog hield.

6 energiebesparende aanpassingen, 20% minder stroom
Door de verwarming van de Hermelijntrams anders in te stellen, zullen ze zin de toekomst 20 % minder stroom verbruiken en wordt er jaarlijks een half miljoen euro uitgespaard. Tegen de winter worden alle trams aangepast. Op de Antwerpse Hermelijntrams zijn al vier van de zes aanpassingen doorgevoerd. Bij de bestelling van 88 nieuwe trams zullen de bevindingen ook worden meegenomen.

29 Sep 2011

Nieuwe app voor brandstofbesparing

categorieën:

Op ecomobiel hebben DriveGain en Ecofys de nieuwe iPhone-app ‘Fueless’ gelanceerd. De, deels gratis als ook deels betalende, applicatie moet automobilisten helpen om tijdens het rijden brandstof te besparen. Door het zogenaamde Nieuwe Rijden zou een Belgische bestuurder gemiddeld 190 euro besparen en Nederlanders, wegens duurdere benzineprijzen, tot 211 euro.

De Fueless-app laat gebruikers horen en zien hoe ze brandstof kunnen besparen door hun rijgedrag aan te passen. Zo kunnen ze hun gemiddelde brandstofverbruik verminderen met 13 procent.

Fueless werd ontwikkeld in het kader van Het Nieuwe Rijden, een programma van het Nederlandse ministerie van Infrastructuur en Milieu, uitgevoerd door het Instituut voor Duurzame Mobiliteit Instituut. “Fueless draagt duidelijk bij aan ons doel om in drie jaar een Megaton minder CO2 uit te stoten”, zegt Paul Hoffschult, programmamanager van Het Nieuwe Rijden. “En omdat de app is verbonden met internet, kunnen we gemakkelijk de effecten bijhouden en nieuwe inzichten verwerven".

5 Sep 2011

Federauto lanceert Pneuband.be

categorieën:

Rijden met te lage bandenspanning jaagt het brandstofverbruik de hoogte in, rijden met beschadigde banden is ronduit gevaarlijk. Met de website www.pneuband.be die Federauto vandaag lanceert wil het een antwoord bieden op alle vragen die over autobanden bestaan.

"Deze informatieve portaalsite is de ideale oplossing voor bestuurders die praktische informatie en advies op het vlak van veiligheid wensen, ongeacht welk type voertuig zij bezitten. De website is voorzien van een eenvoudige en intuïtieve interface en laat de gebruiker toe vlug de antwoorden te vinden op vragen," zegt Federauto.

Als zijn vraag niet behandeld wordt op de website, dan heeft de gebruiker de mogelijkheid zijn vraag te stellen via de contactpagina. De inhoud van de portaalsite zal bovendien regelmatig bijgewerkt worden om de verwachtingen en vragen van de gebruikers te kunnen volgen. Er zal ook in het bijzonder aandacht besteed worden aan de technische evoluties, de laatst gevoerde enquêtes en de nieuwe wetgevende maatregelen die op nationaal en Europees niveau genomen worden.

1 Sep 2011

Harelbeke rijdt voortaan op correcte bandenspanning

categorieën:

Doordat een groot aantal wagens op banden rijd die niet voldoende zijn opgepompt, wordt er jaarlijks veel brandstof verbruikt en zo ook meer CO2 uitgestoten. Om hieraan iets te doen, heeft de Stad Harelbeke besloten om de bandenspanning van de eigen wagens om de twee maand te laten nakijken door Technische Dienst en indien nodig te laten aanpassen.

Om de belangrijkheid van de bandenspanning ook bij de bevolking ook onder de aandacht te brengen, houden de energiesnoeiers Zuid-West-Vlaanderen op 23 september een hele namiddag hun actie ‘bandenspanning’ op het marktplein. Op die manier wordt ook het brede publiek gesensibiliseerd om rond te rijden met een correcte bandenspanning.

Voordeel zelf berekenen
Op www.ecospanning.be is het mogelijk om zelf uit te rekenen hoeveel de eigen wagen extra verbruikt aan brandstof door de huidige (al dan niet foute) bandenspanning.

(Bron: Stad Harelbeke, eigen berichtgeving)